调整节气门开度

　　鉴于该故障发生于发动机保养以后，结合以上的测试结果综合分析认为，节气门关闭不严，影响了实际混合气的进入量。ＥＣＵ通过进气压力传感器得到的信号是需要加浓，而从氧传感器反馈的信号还是稀，所以ＥＣＵ继续控制加浓混合气，从而出现该故障。

　　而造成进气歧管压力过高的主要原因有以下几项：①真空管泄漏。②进排气门升程不足。③进排气门关闭不严。④排气系统堵塞。根据故障现象与以上测试，笔者认为只有③的可能性较大，经测量气缸压力，发现３、４缸的气缸压力明显低于标

页码：[1] [2] [3] [4] 第2页、共4页