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    在的气囊装有两阶段气体发生器。在发生在车头部的轻微碰撞中,气囊只充入较低的气压,使乘客有一种靠在“柔软”垫子上的感觉。事故研究表明:当车速在20到35公里/小时时发生碰撞事故,这对于保护乘员是非常有效的。如果碰撞更为严重,电子控制单元将在几个毫秒之内点燃每一个气囊中气体发生器的副气室,从而完成第二个阶段的充气过程。

      窗气囊的设计是基于对侧碰撞事故中受伤风险的事故分析的最新研究成果。在专家的分析结果中,科学家们得出结论,为了达到最好的保护效果,在侧边区域,气囊展开后的面积要尽可能大。

      这个结论对于前部、前排乘客和后排乘客都是非常适用的。奔驰C级运动型双门跑车车门上的附加侧边安全气囊主要就是为保护乘客们的胸部而特意设计和配置的。这些侧边安全气囊对于后部乘客车厢也是可以选装的安全保护部件之一。除了这些之外,梅赛德斯—奔驰还对C级运动双门跑车配置了下列约束系统:

      所有四个座椅都配备有高度可以调节的惯性轮座椅安全带和高度与角度都可以调节的头枕。

      驾驶员和前排乘客座椅配备有紧凑的安全带张紧装置,在前后碰撞或者尾部碰撞事故中能够立即将放

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