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    ?这正是Ecoair公司开发的新型交流发电机的关键技术所在。Ecoair公司所设计的这种发电机将在今年晚些时候投入生产,主要应用在急救车一类的车辆上,因为在急救车上,闪光灯、车用医疗设备等的工作需要大量电力。Ecoair的基本观念可应用于所有车辆,包括双动力型汽车,并且这种发电机理论上也适用于将于2003年面世的42V电子系统。

      Ecoair公司的发电机,在其中的某个设计中,转子实际上由两个并排装在转子心轴上的独立部分组成,其中之一装上永久磁铁形成12个磁极,而磁铁及周围金属本身就有磁力,并不依赖转子电流;转子组件的另一半是一个绕组线圈,线圈与极靴之间存在一定的装配关系。

      Ecoair交流发电机有三种独立的操作模式。低转速时,转子的永久磁铁部分引起定子中的电流,起动操作时,永久磁铁与绕组线圈都会产生最大磁通,而使发电机产生最大输出。因此电磁铁总带来一些问题,即必要时,你怎样切断电流或减少磁通来降低电力输出?为了解决这一问题,采用第三种模式来操作Ecoair交流发电机,这种模式被称为“补偿”(buck)式,下面便是它的工作原理。

      当输出的电流超过了电子系统的需求时,首先使通过转子线圈部分的电流降低至零。若输出电流仍然过大,转子线圈电流的方向就会被转换。电流反向时,绕组线圈便产生与永久磁铁相反的磁性而相抵消。这样,通过控制极性和转子线圈部

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