它把用电设备分成两部分：左侧的中小功率负载由14V电压供电；右侧的大功率负载(电控机械制动装置、电控机械气门正时装置、三元催化转换加热器、电气悬架等)由42V电压供电。此双电压供电系统有两个关键器件，一个是DC/DC变换器，它能把交流发电机叫输出的42V高电压转靠到14V的电压。另一个是装在发动机和变速器之间的“起动-发电机”，借助一个半导体整流-逆变功率变换器，它不仅充当交流发电机，发出42V的高电压，而且在发动机起动时还作为起动机用。由于它是直接起动发动机，不仅起动时间仅半秒钟，而且也没有噪声。

　　当然，双电压供电系统还存在着一定的缺点。两个蓄电池组不仅占用很大的空间、也

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