机油消耗过量的原因与处理



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机油消耗过量的原因与处理

发动机烧机油是较严重的故障现象，遇此情况，应给予足够重视，并根据不同情况区别对待。

a.发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到汽缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。比如，曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄露，大量地溅入或喷入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞环与汽缸磨损过甚致使配合间隙过大，以及汽缸非圆形磨损；还有一种情况，往往是不易引起人们注意的，那就是活塞环槽的磨损。不论活塞环加工如何精密，对于严重磨损成不平直的活塞环槽，即使更换新环后，也不能形成有效的油封作用，相反还会加剧活塞环泵油现象的出现。因此，检修时应对活塞环槽的磨损加以测量。

b.发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。比如，进气门和气门导管磨损间隙过大或进气门导管上的气门挡油罩脱落或失效，都会使机油通过进气门而进入汽缸；又比如，在安装有内外切口的活塞环时，出现装配方向错误，活塞环会将机油泵入汽缸。在此，特别指出的是，曲轴箱通风装置故障而

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