众所周知，越野车一般分为两大类：一种是城市越野车，也就是我们常说的SUV；另外一种是专门用于野外竞技的竞技越野车。竞技越野车作为一种竞技车型，在出厂时便有了强劲的动力性能，因此对动力的改装并非竞技越野车的改装重点。真正重要的是车身的悬挂性能、前后泵把、轮胎以及照明设备等方面的改装。下面便以一款三菱竞技越野车作为例子详细介绍竞技越野车的改装。

　　首先要介绍对该车的悬挂性能的改装，简而言之就是对车身悬挂在底盘上的性能的改装，使之更符合力学要求，从而提高竞技越野车在竞技时的舒适性和操控性。悬挂系统改装一般包括避震、车身钢板和扭力杆等部件的改装。对于避震的改装，市面上专门用于改装竞技越野车避震的品牌较多，其中以中端的韧冲和普坎两个品牌较受竞技者欢迎。该款三菱越野车所使用的就是韧冲九级软硬调控避震器，其主要作用就是通过避震器加大车身与底盘之间的缓冲作用，使越野车在崎岖的赛道上行驶依然保持稳定的舒适性。对于车身钢板的改装，一般都是根据竞技者自身需要进行更换的。对于车身钢板的选择，该车使用的是澳洲出厂的

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