航空旅行产品的购买方式正在发生改变。如今，航空旅行已经成为一种具有多重属性的产品。这些属性可能包括机载Wi-Fi技术、更宽敞的腿部空间或休息室使用权，而并非只是飞机上的一个座位。更多的选择可以提升旅行的价值，旅客将拥有专属自己的特别旅行体验。

　　旅客可以在航空公司的网站上获得这些额外产品与服务。但是，对于通过商业街旅行社或旅游网站出售的六成机票（按照机票售出的总额计算）而言，提供给代理商的都是基本的信息，因为代理商目前使用的分销技术多限于票价和航班时刻表。

　　国际航协年内针对近8000名旅客进行的《全球旅客意见调查》证实了航空公司网站和其他购物渠道之间存在信息差距。例如，近六成的航空旅客认为通过航空公司网站购买机票的流程更简单，但有1/3的旅客认为很难对不同航空公司之间的报价进行比较；2/3的旅客通常会选择通过航空公司网站购买配套服务（比如座位升级和优先值机），而不是通过旅行社。

　　为什么会存在这种差距，个中原因可谓一言难尽。简单来讲，是因为通过旅行社进行的分销是建立在互联网先前的通讯标准基础之上。这些标准的功能与XML（基于互联网的电子商务语言）并不相同。

　　目前，国际航协正与旅行社和旅行科技伙伴合作，希望通过新分销能力（NDC）缩小这一差距。简而言之，NDC是一种新举措，旨在将航空公司和代理商之间的通讯标准升级为XML。的确，全球分销系统（GDS）正努力使这一举措成为可能，以便航空公司能够通过旅行社，以一种与自有网站更一致的方式来销售产品，但每家公司却各自寻求解决方案。NDC将是一个开放性的标准，任何希望使用它的人都可以使用，包括GDS公司和非国际航协成员航空公司。

　　除了使航空公司能够通过旅行社和旅游网站展示并销售自己的全系列产品与服务外，NDC还允许其提供消费者所期望的定制化与个性化服务。根据国际航协的《全球旅客意见调查》，将近一半的受访旅客对分享以下信息感兴趣：旅行喜好、年龄、兴趣/业余爱好以及常旅客资格等，以便获得航空公司专为满足其需求而定制的特别优惠、产品与服务；另有1/5的受访者表示愿意分享他们的社交媒体资料。

　　创建NDC标准定会充分推动创新——这将意味着改变。不过，NDC将根据管辖其他业务的隐私法运行，这一点并没有改变。通过向旅行社提供更多信息，消费者将获得更大的信息透明度。纳入NDC标准的系统将支持更丰富的旅行产品购买比较——不只是基本票价，而是包括全部产品与服务。消费者可以和现在一样继续匿名购买，但对于那些选择出示自己身份的人士而言——比如提供自己的常旅客卡号，航空公司则可以为他们提供个性化的产品。

　　在过去一年中，国际航协申请批准的NDC基础文件（“第787号决议”）已经提送美国交通运输部，这一申请有望获得肯定的结果。NDC试点项目已于今年2月启动。目前，有5个试点项目正在运行，另有其他一些项目正处于起步阶段，预计试点阶段将持续到2014年。2015年，该倡议应该会进入部署阶段。届时，一些航空公司将采用NDC的初始版本，预计全球性的大规模采用将从2016年开始。

　　如今，消费者已经在亚马逊这样的零售平台上享受到丰富的购物体验——难道他们不应该期待在购买航空旅程时也享有相同水准的透明度和选择权吗？