“中国发展廉价航空面临巨头挑战，因为刚性成本很难降低，航空公司想压缩成本，就必须在管理上下苦功，比如降低人机比例、提高过站时间等。”上述业内人士说。

　　记者从多方渠道获悉，受制于传统业务的桎梏，国航、东航、南航“三大航”都探讨过廉价航空的模式，目前只有东航采取了实质行动，与澳洲航空旗下的廉价航空公司——捷星航空成立合资公司“捷星香港”，总部设立在香港。（文/柴莹辉）

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