国航的欧洲布局既借助联盟伙伴的网络，又充分发挥自身优势。国航在欧洲布局选择的是以法兰克福为中心，辐射德国乃至整个欧洲，法兰克福不仅是国航所在的星空联盟总部所在地，也是国航标杆汉莎集团的所在地，更是欧洲重要的航运中心和最大的货运集散地。借助与联盟伙伴，特别是汉莎航空的代码共享，国航的航线网络可以覆盖欧洲主要城市。

　　近几年来，国航又陆续开通了北京—杜塞尔多夫、北京—雅典、北京—慕尼黑、北京—伦敦盖斯威克机场等航线。

　　国航欧洲总部负责人早前接受本报记者采访时表示，国航在欧洲耕耘的结果不仅是航线网络日渐成形，客源结构也有很大的改变。此前，多以旅行团、学生等客票价值较低的客源为主，而近些年大客户已占到客源的八成以上，而且这些大客户80%左右来自欧洲主流客户，包括德国的奔驰、宝马、大众、西门子、施耐德等汽车、制造、化工、电子业的大客户，国航在欧洲的客源结构饼状图已经与汉莎航空公司相近。

　　这个在欧洲只拥有300多人的国航团队，在异国他乡如何与汉莎、法荷航这样的本土巨头竞争，还能取得不错的成绩，从首航的北京—日内瓦航班的两个细节就可见一斑。飞机全部座椅都配备娱乐系统，让11个小时的飞行旅程不孤单。而整个飞机只有公务舱和经济舱的两舱设计，则显示其对欧洲人出行习惯的充分考量。（文/刘树国、许晓泓）

上一页  [1] [2]