在锂电池修复方案得到美国、欧洲、日本等地的航空、交通监管部门批准后，此前停飞的波音梦想飞机B787已于近日开始投入商业运营。

　　昨天日本航空开启了B787复航获批后的首次试飞，全程约2小时，改进后的电池系统没有出现异常。日航目前在运营的B787达7架，预计将从6月1日起恢复定期航班。

　　拥有17架B787的全日空从4月28日起已开始试飞，预计在6月份恢复商业运营。

　　此前，4月27日，埃塞俄比亚航空公司复飞B787，成为该机型自今年1月被监管部门勒令停飞以来的首次商业运营。昨天，记者从卡塔尔航空获悉，该航空公司也计划于本周恢复旗下5架B787的商业运营。美联航宣布将于5月31日恢复B787执飞休斯敦——丹佛的航班。此外，印度航空、波兰航空、智利航空也将于近期恢复B787商业运营。最先接收B787的中国航空公司南航及海航的高层近日均称有望在6月左右引进该机型。目前，B787在全球拥有800多架飞机的订单，波音已交付了50架。

　　根据波音刚发布的一季度财报，波音一季度净利润同比增加了20%，但有分析师预计B787长达3个月的停飞或给波音造成6亿美元的损失，包括赔偿款和改装费用等。

　　值得一提的是，波音的竞争对手空客的总裁兼CEO法布里斯·布利叶日前告诉记者，B787的竞争机型A350XWB预计于今年6月或7月进行首次测试飞行。布利叶称：“当初我们对A350系列飞机进行定位的时候，就将A350机型设计得比B787大，我们认为客户更加倾向于这种大型的飞机。未来A350系列肯定比波音787系列更加受到客户欢迎。”

　　据了解，B787停飞后，空客将A350XWB航电系统的锂电池换成传统镍镉电池，布利叶表示，空客决定A350XWB交付的时候安装传统的镍镉电池，“但锂电池拥有非常大的潜力，我们需要等一等，确保万无一失的时候再安装”。