厦航通过加入天合联盟，可以拉动福建地区旅游相关产业发展，产生现实的经济效应。厦航将在厦门、福州两个基地打造为天合联盟在大中华地区的区域性中转枢纽，促进世界各地旅客经过福建往来中国大陆以及台湾、东南亚地区，不仅有力带动相关产业发展，还可以将福建省内以武夷山为代表的旅游资源推向世界，提高福建省在全世界的知名度，为福建省招商引资工作开辟一条捷径，从而带动海西经济区的整体发展。

　　厦航正式加入天合联盟将加速中国民航国际化进程，对民航业的发展产生深远影响。中国民航是目前世界上增长速度最快、潜力巨大的航空运输市场，近几年，全球三大航空联盟均积极邀请中国航空公司加盟，中国民航正逐渐成为世界航空舞台上一支举足轻重的力量。随着更多国内航空公司国际视野的开拓以及国际运营能的提升，“民航强国”战略将得到有力推进。

图4：厦航机队

　　入盟进程创造记录

　　加入航空联盟历来是世界上各大航空公司翘首以盼的大事，更是一件难事。由于准入门槛高、对标难度大，多数航空公司的入盟进程需历时3-5年才能完成。据悉，目前国内主要的航空公司，除国航、东航、南航三大航空集团外，海南航空至今也未能入盟，深圳航空正申请加入星空联盟，四川航空和山东航空也均不是国际航空联盟成员。

　　厦航自去年3月启动入盟的前期准备工作后，举全公司之力，克服重重困难，把入盟工作始终摆在首要位置，当年6月就在天合联盟理事会上递交了入盟申请并获得全票通过，11月在罗马签署了入盟承诺协议，正式启动入盟对标与业务流程改造工作。在境外联盟专家的指导下，厦航经过9个多月的不懈努力，与联盟航空公司签署了72个双边协议，完成超过1100多个对标项和入盟要求的IT信息系统对接，全公司超过上万人次接受了联盟业务培训，近千人次接受了专业英语培训。

　　厦航在入盟对标过程中所展现出的积极态度和取得的卓越成效赢得了天合联盟的充分肯定。今年10月，厦航以优异成绩通过联盟的正式审计，入盟进程创造了一项新记录：自2006年以来，全球入盟对标改造耗时最短、效率最高的航空公司。入盟审计专家组表示：厦航在入盟对标过程中表现非常出色，在不到一年的时间里，各项工作完成的水平超乎想象。

图5：厦航空乘合成

　　国际化运营新起点

　　正式成为天合联盟成员，是厦航国际化运营的新起点。厦航将通过机型升级、航线拓展、服务提升等措施，增强发展实力，更好地实现“独具特色、顾客首选、亚太一流”的战略发展目标。

　　目前，厦航的全波音机队拥有90架飞机，主力机型为波音737-800。为适应国际化运营，厦航已从波音公司购买了6架波音787“梦想飞机”，2014年将有两架波音787交付厦航，届时，厦航将开通福建直飞欧洲和北美的洲际航线。剩余4架波音787将于2015年完成交付，用于执飞更多国际航线。2015年末，厦航机队总数将增至136架以上，以支持更多航线的开辟。

　　在市场规划方面，厦航将继续保持旅客运输量每五年翻一番的发展速度：2015年达到3000万人次， 预计旅客运输量全球排名从2010年第44位上升到第20位左右。入盟后，厦航将尽快完善至东南亚、东北亚和台湾的航线网络，加快打造福建成为海峡两岸和东南亚、东北亚的区域性枢纽。同时加快拓展洲际远程航线，未来三年斥资百亿元引进的6架B787宽体客机将重点规划开辟福建始发至纽约、温哥华、巴黎、阿姆斯特丹、悉尼等远程航线，同时也将与天合联盟成员合作共同完善福建始发的欧美澳洲际航线网络。

　　入盟后，厦航还将通过升级硬件设施、改进服务流程、丰富客舱娱乐、提升机上餐食等手段，将中国传统文化融入到航空服务中，为全世界的旅客提供独具特色的优质服务，传导天合联盟所秉持的“Cari

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