据外电报道，此前被香港民航处叫停机队扩张计划的香港航空可能暂停这笔订单，该笔订单为10架空客A380，价值38亿美元，原计划2015年交付。

　 　 香港航空总裁杨建红表示：“我们目前的计划是在机队中增加A330和A320客机，而非A380。”杨建红表示，在香港至伦敦的远程航线出现亏损后，香港航空本月决定未来将专注于短程区域航线。他补充称：“从现在起，我们将对推出任何远程航班服务都采取谨慎态度。”

　 　 香港航空于今年1月订购了这批全球最大客机，但是在8月初，香港民航处收到有关香港航空有限公司服务质量方面的投诉，故限制该公司扩大机队，令这笔价值38亿美元10架空客受阻。

　 　 杨建红表示，目前尚未做出最后的决定，他补充称，香港航空计划将现有的波音客机和货运飞机换成空客机型，以建立一支“全空客”机队，降低维修成本。

　 　 分析人士认为，空客面临由香港航空带来的两项挑战：第一，说服香港航空将A380换成较小型飞机，而不是完全取消订单；第二，看看能否将另一位客户的A380订单提前，以避免生产计划中出现任何“气穴”(air pocket，导致飞机突然下行的气流因素)。

　 　 此前，香港航空取消了一直亏损的香港至伦敦的全商务舱航班。

　 　 香港航空是中国规模庞大的海南航空集团(Hainan Airlines Group)的子公司，其前身为中富航空，2006年海航集团购入中富航空45%股份，自2006年9月底改名为香港航空。香港航空及香港快运目前共运营18架飞机，包括8架空中客车A330-200宽体机及10架波音737窄体机。

　 　 去年年末，香港航空刚刚宣布其未来5年的扩张计划，未来四年内将再次接收50余架飞机，其中大部分为远程宽体客机，其中就包括8架波音787和10架空客A380。