某股份制银行中层管理人士更是直言，“我们很早就不碰海航的项目了，那么高的负债率还在到处融资并购扩张，很难说不会出问题。”

　　另一位信托业内人士也透露，在与同行的交流过程中，大家普遍对海航的项目表示担忧“虽然没有很明确的规定说不与海航合作，但大家很明显都是回避。”

　　“海航的融资方式是很疯狂的，不仅有银行渠道授信、信托渠道的融资，还发了很多私募地产基金，几乎所有能拿到钱的方式他们都在做，那么高的负债率，那么混乱的债务结构，而且都是左手倒右手的游戏，一旦一个环节出了大问题，就可能引发一连串糟糕的结果，到时候大家可能都得被卷进去，怎么能让人不担心，这种重资本轻管理的扩张方法太激进，风险都转嫁到了融资方身上。”

　　甚至多位第三方机构的负责人也表示，“很少代销海航的项目，风险太大。”

　　据某信托公司业务部负责人透露，海航现在寻找信托公司合作已经变得非常困难了，包括渤海租赁在内的几单融资项目在很多家信托公司间转了几个圈都没有人接手。而有时找到了合作的机构，项目又得不到市场认可，大家对这家公司的态度都很谨慎，据其介绍，海航系准备与一些信托公司合作发的单一信托计划，有时候就算好不容易风控过会，却找不到合适的认购资金，最后也只能作罢。

　　另据了解，去年海航实业曾计划与中融信托合作成立海航绿色体育发展基金，计划总规模30亿元，资金门槛300万，预期年化收益8%，资金投向海航旗下高尔夫球场，投资人在认购信托计划的同时还可以享受联盟球场会员待遇和协议球场优惠待遇。

　　这款信托计划当时已经开始了声势不小的推介工作，可还是难以得到市场认可，甚至在推介会上直接有人提出对信托计划设计细节的质疑，至今，中融信托的官方网站上也无法查到这款产品成立的相关信息，消息人士称“可能是因为信托计划推介效果不好最终未能如期成立。&rdquo

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