因上半年业绩令人失望，香港最大航空公司香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）不断出招自救。继上星期公布暂停招聘非空勤人员、向机舱服务员提供自愿无薪假等一系列节省成本措施后，国泰行政总裁史乐山又宣布，将经济舱票价降低8%-10%促销。更值得注意的是，眼看国泰背负巨大生存压力，市场关于中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）将增持成为其第一大股东的传言渐起，不过国航董秘饶昕瑜予以否认。

　　业内分析人士指出，整个民航市场颇不景气，再加上高油价以及激烈竞争的重压，国泰降价实属被迫，而如此大的促销力度虽然会吸引更多消费者，但其利润也将受到挤压。今年一季度，国泰航空业务状况恶化，经济舱乘客收益率继续下降，同时头等舱和商务舱的乘客收益率也出现疲软迹象。国泰高管就曾多次公开表态，最近，公司收入增长一直远远落后于目标。

　　除了降价和压缩人力成本外，国泰航空还做好了最坏打算，即不接收新飞机。业内专家也指出，现在的困境已经超出管理层控制范围，除非国泰取消交付新飞机，才能省出大钱，否则以现在的措施，难以扭转今年业绩颓势。

　　也许正是由于国泰航空的经营困境，外界对于国航将增持国泰并成为其第一大股东的传闻增多。甚至有消息言之凿凿地说，“国航将取代太古成国泰的第一大股东，相关方案已上报有关部门待批”、“现在，国泰航空内部也在盛传此事”。对此，饶昕瑜在给记者的回复中说“目前并无此事”。目前，国航是国泰的第二大股东，持股29.99% ，而太古股份有限公司则以42%股权位列第一大股东。

　　“如果能收购国泰对于国航来说肯定是件好事，因为虽然国泰目前经营状况不佳，但与整个大环境以及行业淡季有关，该公司自身的品牌与管理还是很不错的，而且，从业务上来看，增持国泰也会大大加强国航在国际市场的竞争力。但另一方面，目前国泰最大股东太古不太可能退出，国航要想增加其对国泰的控制权并非易事。”中信建投航空分析师李磊认为。(文/肖玮)