德国汉莎公司执行董事Carsten Spohr 在致员工的内部信函中表示，作为其15亿欧元成本削减措施的一部分，汉莎(LH)计划今年保持原有运力，并将在2016年之前淘汰波音737 机队。

　　Spohr表示，公司添置了燃油效率更高的新飞机，且又正在与快速成长的中东和低成本航空公司竞争，因此此举对确保公司未来发展非常重要。

　　汉莎航空2011年的运营利润几乎减少了20%，为8.2亿欧元（10.7 亿美元）。此外，由于亏损额高于预期以及出售英国中部航空公司(bmi)产生处置成本，汉莎航空上周宣布2011 年净亏损1,300万欧元（1,700万美元）。汉莎航空已于4月20日将bmi出售给英国航空母公司国际航空集团(IAG)。

　　因关闭不盈利的航线，汉莎航空2013年至2014年将把可用座位公里数(ASK)提高4%。“我们已经放弃了海德拉巴、加尔各答和广州航线，”Spohr 表示。“因此必须尽可能避免取消前往南京、马德拉斯和曼谷的航线，虽然这些航线处境危险。”

　　汉莎航空将于2016年之前逐步淘汰全部55架737-300/500。该航空公司还计划淘汰所有70 座飞机，如庞巴迪CRJ700 和Dash-8 Q400。这些飞机退役后，空客A320 机队将成为欧洲航空网络唯一的窄体飞机机队。Spohr表示，汉莎将不会有机龄超过25年的飞机。