上周，浦东机场2天内增加了2条国际直航航线。北欧航空与阿联酋国家航空公司阿提哈德航空分别开通哥本哈根至上海、阿布扎比至上海的直航服务。

　　欧美经济反弹乏力的情况下，以中国为主的亚洲航空市场依然被业内看好。年初以来，外航动作频频，纷纷与中国国内航空公司合作，深入中国市场。

　　而在国际市场方面，2012年国际经济形势呈现复杂低迷的态势。根据国际航协的预测，2012年航空运输业效益将持续走低，预计亏损83亿美元。

　　3月2日，北欧最大的航空公司北欧航空宣布开通上海至哥本哈根的直航服务。据北欧航空大中华区总经理兼首席代表欧乐森介绍，北欧航空预计这条航线的年均客运量将达到12万人次，75%的旅客源自斯堪的纳维亚和北欧地区，25%的旅客将来自于上海及中国东部地区。根据丹麦旅游局的官方统计，2011年中国公民在丹麦停留了超过了83000个日夜，较去年同期增长18%。预计从2012-2020年，这一数字将以平均每年10-15%的幅度增长。

　　记者了解到，北欧航空与同属星空联盟的中国国航已经达成了初步的合作，从中国国内37个城市经北京飞往哥本哈根均为同一票价，国内转飞航程将由中国国航负责。北欧航空方面认为，与中国国内航空企业未来的合作还将更大的空间。

　　就在前一天，阿联酋国家航空公司阿提哈德航空也开通了阿布扎比至上海定期直达航班。当日，阿提哈德航空还宣布将与海南航空实施代码共享的消息，这意味着海南航空将在阿提哈德航空从中国飞往阿布扎比和喀土穆的航班上显示其代码“HU”。

　　据阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健介绍，与海南航空共享代码是阿提哈德航空在中国持续扩张的关键举措。预计借助海南航空庞大的国内网络，将有数量可观的游客选择搭乘阿提哈德航空的航班，前往欧洲、中东以及诸如约翰内斯堡、喀土穆、拉多斯、内罗毕和的黎波里等非洲目的地。

　　而就在不久前，美国航空也公布过美国交通部批准美国航空与中国海南航空达成互惠性代码共享协议的消息。另有多家外航也已经确定了今年开设新的到中国的航线计划。

　　交通运输行业人士认为，亚洲特别是亚太地区的航空运输量增长迅速俨然成为引领全球航空业增长的主要动力，但外航纷纷将中国市场视为新的增长点，将加剧国内航空企业的竞争压力。 （文/王文嫣）