美国多家航空公司再次联合反对美国政府针对波音飞机的出口补贴政策，并呼吁美国进出口银行取消对印度航空公司高达34亿美元的贷款担保。

　　美国航空运输协会（ATA）本月初在给进出口银行董事长霍克伯格（Fred Hochberg）的信中呼吁，进出口银行应当削减针对波音飞机所有海外买家的补贴额度。

　　ATA律师凯洛格（Michael K.Kellogg）在信中表示：“进出口银行对外国航空公司的支持损害了美国航企的利益。”这封信针对印度航空公司，该公司长期亏损，管理存在问题，应取消对其的支持。此外ATA还批评进出口银行并没有保证其决策的公开透明。

　　进出口银行的总法律顾问回应说，他们将坚持自己现有的决策和工作流程，不过也会对ATA提出的一些非议进行讨论。

　　据悉，印度航空并没有对此事做出回应。而波音公司的发言人表示，他们已经注意到了此次的争端，但拒绝对此发表任何评论。

　　此次的争端归根到底是在争论谁为美国人提供了更多的高薪[注: 高薪 拼音： 解释： 高额的薪金：～聘请。-gaoxin]就业机会：航空公司还是波音公司及其供应商。波音公司是美国最大的出口商，并且拥有一个庞大的工业基地，主要的竞争对手是欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]的空中客车飞机公司。美国的航空公司需要和来自世界各地的对手展开竞争，而这些国外的航空公司却得到了比美国的航空公司更多的来自政府的直接援助。

　　达美航空公司首席执行官、ATA的现任主席安德森（Richard Anderson）在一份书面声明中表示：美国的航空公司认为，在美国政府的补助下，外国的航空公司开始提高运力，抢占包括美国航线在内的国际运输市场，而美国的航空公司将会被挤出这些市场，同时会导致美国就业机会的减少。

　　然而，进出口银行的支持者表示，如果美国政府不支持波音公司的出口，外国航空公司将会购买更多的空中客车的飞机。因为空中客车公司得到了来自法国、德国[注: 德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望。]和英国的出口支持。

　　一位了解进出口银行政策的美国高级政府官员也表示：“波音公司应该与空中客车公司在同一水平上进行竞争。”他表示，“美国不会单方面放弃对飞机制造商的支持。”

　　进出口银行的使命是通过刺激出口增加美国的就业机会。它为海外买家所需的银行贷款提供担保。多亏美国政府的担保，海外买家大大的降低其融资成本。而且客户很少会拖欠贷款。