8月25日下午15:00，南方航空CZ6267次航班、奥凯航空公司BK2809次航班先后从哈尔滨[注: 哈尔滨市-哈尔滨是中国黑龙江省省会，是中国东北北部政治、经济、文化中心，也是中国省辖市中面积最大、人口居第二位的特大城市.特殊的历史进程和地理位置造就哈尔滨这座具有异国情调的美丽城市，]起飞，目的地即一年前空难地伊春[注: 伊春市-位于中国黑龙江省北部。面积3.64万平方千米。1990年人口93.80万，其中市区86.70万。汉族为主，还有满、朝鲜、回、鄂伦春等少数民族。]。该航线机型有奥凯航空新舟60、南方航空空客320，开行之初，该航线最低折扣到2折，仅售160元。

　　尽管黑龙江省[注: 黑龙江省位于东经121°11′-135°05′，北纬43°25′-53°33′，是中国最东北部。北部、东部以黑龙江、乌苏里江为界，与俄罗斯相望；西部与内蒙古自治区毗邻；南部与吉林省接壤。]支线航空重新开通了哈尔滨——伊春航线，然空难阴霾仍未散去。仍在某医院住院部的齐全军正在等待空难调查报告的宣布，痛苦和自责伴随着他的伤痛。根据民航总局有关部门表示，事故调查报告已经形成，目前正在递交国务院调查组。

　　齐全军是去年8·24伊春空难飞机的幸存机长，时隔一年，齐称自己头部、脚踝的伤尚未痊愈，仍在医院治疗。而此期间，另外两名重伤者因抢救无效相继离开人世，导致这起事故最后遇难人数由原来公布的42人增加到了44人。

　　一位遇难家属对记者表示：“我们仍在等待事故的最终调查结果，如何理赔应该参考事故原由而定。”

　　赔偿案

　　偿标准总共为96万元，该标准附带一项条件，即遇难家属获得赔偿的同时，需要与河南航空签订《责任解除书》

　　2010年8月24日，河南航空有限公司8387次航班从哈尔滨飞往伊春林都机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]，在伊春机场降落坠毁。失事现场共发现42具遇难者遗体，其余54人获救并被送往医院救治，其中7人受重伤。该次班机使用的是ERJ-190执行飞行任务。这起空难结束了中国民航2102天最高连续安全记录。

　　8月30日，河南航空公布了飞遇难旅客赔偿标准。据2006年中国民用航空总局令第164号规定，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元，每名旅客随身携带物品最高赔偿限额为3000元，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元，共计40.5万元。

　　同时，考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59.23万元；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，河南航空最终对每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元。这创下了空难赔偿最高标准。

　　该标准附带一项条件，即遇难家属获得赔偿同时，需要与河南航空签订《责任解除书》，其中包含“本人代表遇难旅客所有近亲属保证于本责任解除书签署后不再以任何形式（包括诉讼或其他任何形式）向全部被免除责任人、被免除责任人之一等提出任何有关权利主张”。

　　“我们一旦在责任解除书上签了字，就自动放弃了对空难直接责任人的追诉权。”上述一位遇难家属说。因此，一共有14户遇难家属没有接受这个赔偿条件，拒绝在那份责任解除书上签字，亦尚未获得赔偿资金。

　　与此同时，这些空难中遇难人员的家属亦准备启动国际司法程序，针对失事客机E190核心发动机CF34-10E的制造方美国通用电气公司，如果发动机的设计或质量可能和坠毁有关，他们将提起诉讼。

　“我们在等待事故调查报告的出炉，按国际惯例，坠机事故调查报告应在一年内公布，但是现在一年过去了，但是我们仍然在等待。”该人士说，“调查结果会显示造成事故的原因，我们需要知道造成事故的所有责任方。”

　　去年8月28日，国务院黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机

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