国泰航空10日公布了上半年业绩。报告显示，公司上半年营业额达到了467.9亿港元，同比增长了13.2%；上半年净利润28.08亿港元，同比去年同期的68.4亿港元下滑了58.9%。

　　报告称，航油价格的上涨对公司的运营产生了重大影响，期内航油成本较去年同期增加了64.61亿港元，同比增幅达到了49.5%。

　　上半年公司客运收入为317.74亿港元，较上年同期增加了15.9%，国泰航空及港龙航空两家航空公司运载乘客1320万人次，同比增加1.7%。其中经济舱上座率仍处于较高水平，尤其是北美[注: 北美泛指拉丁美洲国家以北的美洲地区,位于西半球北部。东滨大西洋，西临太平洋，北濒北冰洋,南为墨西哥。其国家主要包括美国和加拿大。]及东南亚[注: 东南亚（英文：Southeast Asia）是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。是指亚洲东南部地区。又称南洋。]航线表现明显。但3月发生的日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]大地震导致日本航线收入大幅度萎缩，在6月份才略有回升，但营业额仍远低于地震前的水平。

　　公司上半年接收了6架飞机，并计划下半年再接收8架飞机。3月份公司宣布订购27架飞机，包括两家空客A350-900型飞机、15架空客A330-300型飞机及10架波音777-300ER型飞机。国泰航空10日还宣布将再订购12架飞机，其中包括4架波音777-300ER型飞机及8架波音777-200F型货机。此前，国泰航空订购的新波音747-8F型货机再度延迟付运，其中两架现定于2011年9月付运，另外3架将于年底前付运。然而，最终的付运时间有待最后落实。

　　国泰航空主席白纪图称：“我们在2010年录得的溢利创新纪录，表现极为强劲，然而种种迹象显示，2011年会面对较大的挑战。高油价导致成本上升，如藉加价抵销油价升幅，则可能影响需求。世界经济前景未明朗，如再出现经济衰退，亦会影响需求，并可能影响平均价格水平。”