据报道，国际航空运输协会(IATA)8月3日表示，从抽样调查结果来看，2011年第2季度全球航空公司利润为10.4亿美元，大大低于去年同期的28.8亿美元。

　　IATA称，由于样本很小，尚不能得出明确结论，但目前看来亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]国家航空公司所受压力更大，而欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]国家航空公司的运营利润得到提高(部分原因是去年同期火山爆发影响航空公司业绩)。

　　尽管6月份全球航空客运和货运均出现下滑，但随着欧洲的复苏，航空运输年增速可达4-5%。不过这些营收来源更多被航空燃油价格的飙升所抵消，由于供给堪忧，航空燃油价格已突破每桶130美元。

　　其它负面因素包括航空货运市场不景气及对政府债务和通胀的担忧。根据旅客每英里费率衡量，航空公司营收增速正在放慢，全球除美国外均未能恢复到金融危机前的水平。航空板块股价年初至今已下跌15%。(文/云翔编译)