澳洲航空（简称“澳航”）公开需宣布说它的未来在中国，中国是世界第二大航空市场且发展态势最为迅猛，但公司需要让其员工接受这一重大的变革，以取得成功。

　　在7月20日悉尼[注: 悉尼位处澳大利亚的东南岸，是澳大利亚新南威尔士的首府，也是澳大利亚人口最稠密的城市，总面积12144.6平方公里，人口428.4万人（2006年）。]的澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]太平洋航空展望峰会上，澳航首席执行官Alan Joyce警告说“那些抵制变革的不接触工会领导人没有认识到公司的成本比其像新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]航空这样的竞争对手高出25%。“全球化一直在深刻地改变着我们的世界，它仍然在改变着我们的工作方式、消费方式和参与方式——且仍然在推动着残酷无情的竞争，”Joyce说。“全球化是必行之路，且方兴未艾。”

　　据Joyce称，中国已经拥有世界运力最强的前20家机场中的七家。“到2020 年，中国会有15个比悉尼人口更多的城市，这一地区将生活26亿人。到2030年，中国计划最少建立三个世界公认的国际航线枢纽，10个国家级及地区级枢纽，以及至少244座飞机场[注: 飞机场 拼音： fēi jī chǎn?? 解释： 1.飞机起飞?p降落?p停放的场地。也叫机场。-feijichang]，”他说。

　　但是若要充分开发蓬勃发展的中国和亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]市场，澳航需要作出巨大的变动，Joyce提醒道。Joyce指出澳航的子公司捷星航空是亚洲最大也是发展最快的低票价航空网络。“这对一个澳大利亚公司来说成绩惊人，”他评价说。

　　澳航有望于8月24日宣布对其国际业务采取重大重组，以及建立新的合资公司来在亚洲成立一家航空公司，该公司基地可能在马来西亚[注: 马来西亚别名祃涞坹；［马来文：Malaysia、爪夷文：??????］，东南亚的国家之一。马来西亚是一个由十三州和三个联邦直辖区组成的联邦体制国家，]或者中国，也可能在新加坡。Joyce称未来“藏于更深入的联盟合作关系以及更进一步的合资经营之中，”但这一观点并不为惧怕外包的工会所接受。

　　澳航正处于与其工程师和远途航班飞行员的激烈讨论中，这些人员已经投票决定将于8月初举行罢工。