空中客车公司将A350-1000的环境影响评估报告（EIS）从2015推至2017，并推出一款改进型1000，其特点是装配劳斯莱斯正在研发的推力更高的TrentXWB变体发动机。另外，该公司将A350-800EIS从2014年推迟至2016年。

　　负责客户事务的首席运营官John Leahy在面对记者时指出，空中客车A350-900和A350-800的订单情况“相当好”，但A350-1000订单量“略显不足”。据Leahy说，已有2013 EIS的A350-900的订单量共计359架，A350-800的确认订单量为140架。A350-1000的订单量仅为74架。各航空公司一直在要求空中客车在该机型上“提供更优良的性能”。尽管A350-1000之前的那个版本在性能方面难以与777-300ER相媲美，但新版本将“超过”波音飞机，Leahy声称。

　　劳斯莱斯表示新版Trent XWB将能够提供97,000磅的最大推力。更重要的是，这款发动机的风扇大小并未改变，也就是说，空中客车不必对机身做大的改动。

　　凭借新版A350-1000，“我们可达到600英里以上的航程，”Leahy说。