美国运输部（Department of Transportation）7日公布的数据显示，4月份近1/4的美国国内航班没有准点到达目的地，因为强烈的暴风雨天气曾一度迫使美国数个枢纽机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]关闭。

　 　根据美国运输统计局的月度报告，4月份美国16家航空公司平均进港准点率为75.5%，和3月份的79.2%以及2010年同期85.5%相比，都有所 下降。按照规定，这16家航空公司的营运业绩必须上报给美国运输部。一个航班如果在不超过计划降落时间的15分钟内到达，就被认为是准点。

　　该报告对延误原因作了分析，4月份暴风雨席卷美国，亚特兰大[注: 亚特兰大是美国乔治亚州首府和最大的工商业城市，位于美国东部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亚山麓的台地上，是美国三大高地城市之一。]、奥兰[注: 奥兰，始建于公元９０３年，相传最早由两个航海的阿拉伯人发现。是阿尔及利亚第二大城市和重要港口，奥兰省首府。又称瓦赫兰。位于地中海瓦赫兰湾南岸，阿尔及尔西南 430千米处。]多和芝加哥等主要枢纽机场的大量航班延误或取消。前序延迟、航空系统故障以及飞机维护问题等因素等也有所增加，加剧了航班延误。

　　4月份美国共有定期航班507000班次，取消10100班次，取消比例达到2%，高于去年同期的0.7%。

　　FlightStats网站副总裁怀特（David White）认为，4月份美国南部[注: 南部县-南部县位于四川盆地北部，嘉陵江中游，面积2235平方公里，人口125万（2005年）， 邮编637300， 固话区号0817。]和中西部地区频繁发生龙卷风，东北部地区遭暴风雨侵袭，这些天气因素是造成该月航班准点率下降以及大量航班取消的主要原因。FlightStats是一家监测航班运营情况的网站。

　 　FlightStats网站4月份的报告指出，美国西部和北部地区良好的天气状况，为该地区航班的正常运营提供了保障。夏威夷[注: 夏威夷，是夏威夷群岛中最大的岛屿，地处热带，气候却温和宜人，是世界上旅游工业最发达的地方之一，拥有得天独厚的美丽环境，风光明媚，海滩迷人。]航空公司 （Hawaiian Airlines，Inc.）有航班准点率超过94%，稳居第一位。阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）以89.5%紧随其后。

　　快捷航空（ExpressJet Airlines）航班准点率为68%，排名倒数第一。捷蓝航空（JetBlue Airways Corporation）以68.4%排倒数第二位。快捷航空为美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.）和美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）提供支线航空服务。

　　尽管天气恶劣，但4月份只有4架飞机停留停机坪超过3个小时，其中4月27日达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）3个航班在亚特兰大机场延误。当日，亚特兰大机场遭飓风和暴雨袭击，大量航班被迫取消。

　　2010年4月份末美国运输部开始实施一项新规定：凡航班在停机坪延误超过3个小时且未给旅客下飞机的机会，航空公司将被处以每位旅客27500美元的罚金。自新规实施以来，2010年5月到今年4月，只有20起此类报告。而去年同一时期是693起。

　　美国运输部长拉胡德（Ray LaHood）7日对这一改善大加赞赏，“在实施航班起飞延迟新规的一年时间里，可以看到，我们很出色地达到了既定目标，消除了航班长时间延误。这是我们在维护航空旅客权益方面迈出的一大步。”

　　对于新规也有反对的声音，航空公司警告说，这些新规可能会引发更多的航班取消，因为航空公司宁愿取消航班也不愿去承担大笔的罚款处罚，尤其是在天气恶劣的时候或者繁忙的节假日，航空公司更倾向于取消航班。（文/Megan）