亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]及太平洋地区减排计划（ASPIRE）合作伙伴正在开展飞越亚洲和太平洋的“绿色”定期航班项目。这一环保项目隶属于“ASPIRE-Daily城市对”计划，旨在推广亚太地区合作机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]之间的“门到门”最佳环保实践。亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。第一班“城市对”每日航班为2011年2月21日开通的奥克兰[注: 奥克兰是新西兰最大城市和工商业中心。人口82万(1986年)。全国三分之一工业集中于此，有农畜产品加工、钢铁、机械等。天然良港，主要输出乳肉制品、木材等。]至旧金山[注: 金山[演员]，金山[教师]，金山[山名]]航班。未来数月内，ASPIRE合作伙伴将开通更多类似的“城市对”航班。

　　2011年5月16日，新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]民航局（CAAS）和新加坡航空公司（简称“新航”）携手，与美国联邦航空局以及菲律宾民航局开展合作，开通了第二班“城市对”定期航班，即洛杉矶[注: 洛杉矶始建于1781年9月4日，坐落在美国西海岸加利福尼亚州南部，是仅次于纽约的美国第2大城市。濒临浩瀚的太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾沿岸，]（LAX）至新加坡（SIN）航班。新航SQ37航班为洛杉矶至新加坡的直飞航班，将采用经过改进的“门到门”空运管理方法，以减少各个航行阶段的燃油消耗和碳排放。

　　新加坡民航局局长Yap Ong Heng先生表示：“新加坡民航局始终致力于为降低航空业对环境的影响而做出积极贡献。因此，我们参加了‘ASPIRE-Daily城市对’（CityPair）项目，并与新航合作了开通了洛杉矶-新加坡‘城市对’航班。这一举措将有力地证实，ASPIRE合作伙伴、航空公司以及其他空运导航服务提供商在航空管理最佳实施与技术方面的紧密合作，将有助于显著减少航班油耗和碳排放。”

　　洛杉矶——新加坡“绿色”航班将采用以下空运管理最佳实践措施，以减少油耗和碳排放：

　　“用户首选航线”、“动态机载航线重新规划流程以及“30/30缩短海洋距离，帮助飞行员充分利用大气条件（如盛行风）以减少飞机间距离和缩短飞行时间；

　　利用“时间基准抵达管理”和“抵达优化”措施，飞机在着陆阶段持续降落时，可使引擎处于空闲状态，从而减少油耗。

　　新航高级副总裁（飞行运作）叶明福先生表示：“我们很高兴能够为定期航班实施这些飞行措施。这些措施是我们朝着‘绿色天空’迈出的另一重要步伐。我们将对航班进行密切监测，以跟踪油耗和排放量的减少情况。我们预计，每班洛杉矶——新加坡航班能够节约2吨燃油，减少约6.3吨碳排放。”

　　每一对“ASPIRE-Daily城市对”都将根据所采用的最佳实践举措的数量获得星级评定，其中三星代表最低要求，五星则代表该“城市对”采用了全部最佳实践。洛杉矶——新加坡“城市对”获得了四星评级。