据称，澳洲航空公司（简称“澳航”）正计划在马来西亚[注: 马来西亚别名祃涞坹；［马来文：Malaysia、爪夷文：??????］，东南亚的国家之一。马来西亚是一个由十三州和三个联邦直辖区组成的联邦体制国家，]成立一家高端航空公司，扩大澳航在亚洲的运营网络，意在亚洲快速增长的商务旅行市场。

　　澳航12日否认了有关该公司正在申请在马来西亚境内的运营执照的猜测，但表示，作为该公司全球业务的评估的一部分，“所有的选择都在考虑之中”。

　　1月份以来，一支由高级主管格兰特领导的团队正在评估澳航一直处于亏损状态的国际业务，包括检查是否要更新相关机上产品，开辟新航线，或者放弃一些表现不佳的业务。

　　澳航的政府关系主管沃斯表示：“目前这个阶段，我们没有做出决定，我们将会对所有可能的选择进行调研。但成立一个以马来西亚为基地的航空公司只是纯粹的猜测。”

　　澳航远程航线飞行员工会表示，他们认为澳航正在考虑在马来西亚成立一家高端航空公司，使之能够与中国的商业之都上海连接起来，并提供飞往欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]的中转航班。新公司成立初期预计会使用空中客车A320机型来执飞，之后可能会需要远程飞机。

　　澳航在亚洲成立新航空公司的另一个可能是新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]，新加坡正是该公司廉价子公司——捷星亚洲航空公司的运营基地。澳航持有捷星亚洲49%的股份，这家子公司目前运营从澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]和新加坡飞往日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]的国际航线。

　　澳航飞行员工会与该公司在就业协议上存在分歧，目前双方处于僵持状态。该工会警告说，如果谈判无果，他们将采取劳工行动。

　　过去几年时间里，马来西亚一直都在澳航的考虑之中。在上一任管理层领导下，3年前澳航几乎与马来西亚航空公司（简称“马航”）合并，但由于双方对于股份分配的谈判破裂，未能如愿。