财务摘要

　　除税前基础盈利达3.77亿澳元

　　营业额达138亿澳元

　　流动营运资金13亿澳元

　　流动资金37亿澳元

　　不包括燃油费在内， 澳航集团的单位成本下降4.3%

　　澳洲航空公司8月12日公布，截至2010年6月30日止之全年度除税前基础盈利录得3.77亿澳元。

　　所录得之除税前基础盈利符合3亿至4亿澳元之指示。

　　澳航行政总裁Alan Joyce指出，有关业绩显示，即使澳航集团面对恶劣的营商环境，仍能表现优秀。

　　他表示：“纵使全球营商环境挑战重重，但已正持续改善，而澳航集团更表现强劲，全年盈利按年增长超过三倍。”

　　“澳洲航空是少数能连续录得全年盈利记录的航空公司之一，更一直具备投资级别的信贷评级。”

　　“我们采用了双品牌及投资组合的策略，以支持集团业务的整体实力与多样化，并贯彻稳健的金融管理作风，注重成本，让我们能抵抗危机，推动业务继续向前迈进。”

　　“澳洲航空及捷星航空是集团旗下的两大航空公司，透过互相配合，让集团能灵活适应多变的市场环境，对应当下情况，提供适时的载运管理。”

　　“澳航集团再度恢复成为获利最多的澳洲本地航空公司，而捷星航空及飞行常客奖励计划均同样获利，令集团整体表现强劲，为良好业绩奠下基础。”

　　Joyce先生表示，澳航集团稳占有利市场位置，能妥善利用正在复苏的国际及澳洲本地市场。

　　“国际市场的需求不断改善、商务及休闲市场的利润持续好转、本地商务市场的需求亦转趋强劲。”

　　“虽然澳洲本地休闲市场竞争激烈，我们仍看好有关业绩，可望在上半年度有所改善。”

　　集团预期，与2010年上半年度相比，载运量将在2011年财政年度的首六个月增加9.6%，并有保留获得更大回报的空间。

　　分类表现

　　Joyce先生指出，截至2010年6月30日止，澳航集团内所有分类业务均录得盈利。

　　他说：“澳洲航空表现持续造好，（息税前基础利润为6700万澳元），更是获利最丰厚、表现最稳定的本地航空公司。此外，虽然冰岛火山事件对国际业务带来影响，结合收入损失及额外成本为4600万澳元，即使如此，公司的国际业务仍有所改善。”

　　“澳洲航空去年公布名为Q Future的三年转型计划，以辨识并带来可持续的边际利润提升，同时维持高水平的产品及客户服务。在首年，计划已为一系列业务带来5.33亿澳元收益，按照目前走势，更可望在三年内带来15亿澳元收益。”

　　Joyce先生透露，虽然捷星航空在第四季度面临多番挑战，但有赖国际与本地网络的扩展，加上乘客数量显著增加及单位成本下降，以致公司仍能录得有记录以来的最高盈利（息税前基础利润为1.31亿澳元）。