在谋划多年航空业务整体赴港上市无果后，海航集团选择让其飞机租赁业务先行。14日，在香港上市的老牌玩具企业龙昌国际披露，海航将旗下飞机租赁业务以60亿港元代价注入龙昌。市场均认为海航集团租赁业务将借壳龙昌赴港上市。同时，也有传言称，搁浅一年多的海航集团旗下“大新华航空”上市计划已经重启。

　　根据龙昌公布的意向书，龙昌国际拟以发行新股可转债的方式向海航集团收购其飞机租赁业务全部股权，总代价为60亿港元。而此次交易的飞机租赁业务包括海航集团（香港）有限公司和香港国际航空租赁有限公司100%股权。

　　据悉，意向书为期6个月，买卖双方是否签订正式协议，仍有待尽职审查，龙昌国际公告预计4个月内完成。一位航空分析师告诉记者：“飞机租赁业务的上市，让海航多了一个融资平台，这样可以更好地实现其业务多元化战略。”

　　众所周知，海航集团一直计划将旗下航空业务整体上市，不过由于“海南航空”这一品牌的地域性太强，所以海航集团于2007年成立“大新华航空”作为打包航空资产上市的载体。“大新华航空”将使海航由地域性航空公司变身成为全国性航空公司。

　　中信建投航空分析师李磊表示，此次海航仅是让租赁业务借壳上市，与大新华航空整体上市完全无关，而大新华航空整体上市可能仍按照原先计划实施首次公开发行（IPO）。“如果借壳上市，就不能完成海航集团通过融资降低负债率的目的。”李磊称。