假期对于香港港龙航空行政总裁唐伟邦先生来说并不意味着可以享受休憩的闲暇时光。作为港龙航空的负责人，唐伟邦先生今年尤为忙碌，特别是内地节假日期间。“今年是港龙航空开通南京至香港定期航班十周年，公司将推出一系列新型服务，希望借这一契机，港龙在南京及周边市场的发展会更上一层楼。”唐伟邦先生对未来充满了期待。

　　国际金融危机中南京市场逆市而上

　　去年全球金融危机对多个经济行业造成重大负面影响，航空行业的发展也受到波及，显出发展滞缓的态势。而南京市场的表现令唐伟邦先生记忆深刻。“我们自己都没想到，去年南京航线生意能够基本保持稳定。”唐伟邦先生事后分析南京市场之所以可以逆市上扬，主要原因在于南京商务、学生、探亲类型出行多。

　　“南京市场潜力巨大，客源广、类型多，公司势必会加大对南京定期航线的投入。”目前南京航线冬季每周11次航班，夏季每周14次航班。同时，港龙航空负责客运服务的机队由28架先进的空中客车组成，作为全球同类型机队中最年轻机队之一，亦代表着港龙对服务品质的承诺。2006年9月28日，港龙正式成为国泰集团一员，更加完善了国际航线的网络，丰富了飞行产品，提升了服务质量。南京市民可以直接从当地出发，经香港转机到达全球近120个目的地。有了去年金融危机中的经历，唐伟邦先生对南京市场的未来信心满满，“公司会加强对南京市场的服务，个人旅游、团队旅游、观光探亲、学生外出留学等”。

　　精心打造“航空旅游专线”

　　“港龙的客运航线网已经覆盖亚太地区29个网点，其中17个位于中国内地。公司致力于在旅游航空业务方面形成竞争对手无法赶超的优势。”唐伟邦先生解释说，港龙把开拓精彩旅游航点当作差异化航空竞争的有效手段。

　　今年也是港龙航空成立二十五年，这些年来港龙航空一直致力于担当旅游业的先驱，为旅客开拓亚洲区多个有魅力的新景点。目前所提供的旅游目的地覆盖港龙飞行网络中的20个航点。

　　“除了旅游产品以外，针对学生和探亲访友出行的不断增多，我们也推出了到澳洲、欧洲、美洲等地的学生惠套票和探亲访友套票以满足市场的需求”唐伟邦先生还介绍道，“台湾也是目前市场的热点，我们会更好利用到台北、高雄两地航班的优势，不用走回头路，直接到达目的地。”

　　港龙航空于1985年5月由曹光彪、包玉刚、霍英东等共同创办，并于同年7月开始营运，以一架波音737客机服务来往于中国香港和马来西亚。历经二十余年筚路蓝缕，港龙航空已成为香港第二大航空公司。谈及港龙未来的发展，唐伟邦先生有些动情地说：“港龙的发展是与祖国的发展、与亚洲经济的发展同步前进的，并将伴随中国与亚洲的崛起而不断成长，这一点我们深信不疑。”