新西兰航空公司：为求“舒适”注入全新内涵

在其波音777-300ER和波音787飞机上采用2-2-2的座椅布局，座椅间的间距为36英寸，通过巧妙的倾斜可提供更大的腿部空间。

　　此外，新西兰航空公司还对其原有商务舱的平躺式座椅添加了大量的填充材料，同时在与寝具专家合作后，公司宣称已为商务舱乘客准备了最佳的空中旅行床。

　　同时，新西兰航空公司也正在着手改进其服务，这种服务转变的核心在于将控制权归还给乘客，向乘客提供更多选择，如经济舱乘客可以通过加强型机上娱乐系统购买一两杯黑皮诺葡萄酒或商务舱高级菜单上的香槟。

　　“我们作出改变最主要的前提是：乘客感觉被束缚，他们只能在我们希望他们用餐的时候用餐，而我们在想收餐盘的时候才收餐盘，他们有被束缚的感觉。”辛姆斯称。为消除这种长达数小时的餐盘束缚感，航空公司将分两次送餐，即分开供应开胃食物和随后的主食，然后提供餐后甜点、饼干和芝士。这种服务改进是建立在新一代机上娱乐系统和5个大厨房的基础之上的。新西兰航空公司率先采用松下eX2系统作平台，自主设计了互动产品，包括虚拟门房、航班计划员以及餐间饮食订购等服务。辛姆斯解释说，虽然座上订购和用餐灵活性的提高，会相应增加对机组乘务人员的需求，但是经过重新配置后，厨房更靠近乘客，以消除应答所有呼叫按钮的需要，因此可提高服务效率。

　　同时，新西兰航空公司还在超级经济舱中推出颇受欢迎的品牌鸡尾酒和开胃食物。“该产品可供随时订购。”他补充说。另一个新的特征是在经济舱5号厨房及2号门为尊贵乘客设置的两个23英寸监视器，它为招待乘客品酒和目的地研讨提供了绝佳平台。在对3年日夜不停的工作进行了回顾后，辛姆斯声称：“我们将选择权和控制权交还给乘客，向乘客提供最好的空中产品。”

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