从两个小细节看东方航空的巨亏

子打狗”），2009年5月再次得到20亿-30亿元“注资”，就这样，还好意思腆着脸去“送温暖”？

　　这近一百亿元的资金，都是中国老百姓的血汗钱啦！你们拿着国民的钱去做生意，把企业搞糟了，又让老百姓来补，然后再拿出九牛一毛还给老百姓换取政治荣誉，就是在为和谐社会做贡献了！就是在尽国有企业的社会责任了！

　　中国航空公司自办杂志，或许更会理直气壮：我自办杂志，不但不赔钱甚至还赚钱呢！确实，一个杂志社，甚至是《东方航空·江西》那样的，养人、办公、印刷等等，一年几百万、几千万或者也够了，这对于财大气粗的航空公司来说真的不算什么———虽然他们一亏就是几十亿、上百亿，但能亏这么多也是本事啊！亏少了是无能、是责任，亏多了就得国家、百姓兜着了。无论如何，办杂志是小钱。何况他们可以利用自己的天然优势，拉广告创收就可赚钱。但他们有没有想过，即使有这样的条件，委托专业的出版机构、广告机构去做是不是更好？毕竟，航空公司在那些领域都不具有专业优势，从企业经营角度讲，是不是更应该把精力、资源集中于自己的业务管理和核心竞争力上？从第二个细节我们就可以看出，东航粗放的营运管理差得可不是一点半点呢！

　　我一直奇怪：中国的航空公司，飞机、油料等成本是可以跟国际市场一致的，人力成本应该比发达国家低，可为何我们的机票价格要高于其它国家的航空公司呢？有些时候甚至高得不可思议。而且，国内航空市场属于“政府控制+寡头垄断”，连基本的价格竞争都不让搞，把民营航空都挤死了，又不许外国航空公司进入国内航线，为什么还是一个劲地亏损呢？

　　机制没有约束，成本不用考虑，自办杂志对于这些大小老板只有好处没有坏处，为什么不做？所以我敢说，只要这种状况不变，东航就一定会继续亏下去。

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