目前，非洲航空运输业发展面临的一个主要瓶颈是非洲各次地区内和各国国内支线航空发展严重不足。作为非洲大陆各次地区和各国衔接国际航线的重要组成部分，支线航空运输业的发展情况始终难以令人满意，航班误时、机票价格居高不下和无法保障旅客权益等问题层出不穷。

　　在近日由摩洛哥皇家航空公司（ATM）在马拉喀什主办的非洲次地区航空运输研讨会上，来自非洲各国的航空运输业专家就发展支线航空运输达成共识，认为非洲大陆地域广阔，人口密度低和居住分散是造成支线航空运输成为非洲各航空公司发展“鸡肋”的重要原因。此外，大众购买力低下和尚未养成乘飞机旅行习惯等情况也显示出非洲的支线航空运输市场还远未进入成熟期。然而，非洲各国普遍存在的公路基础设施发展不足的状况又使发展支线航空运输成为一种必然，开发国内航线已经成为很多非洲国家解决边远地区隔离状态的重要手段。

　　为解决迫切发展需要和市场不成熟这一矛盾，摩洛哥皇家航空公司采取了成立专门负责运营国内和次地区支线运输子公司RAM EXprESs的办法。在政府支持下，RAM Express公司享受免除包括空港使用在内的一切相关税费的优惠政策，从而大幅降低了运营成本，机票价格也减少了40%-50%。作为回应，摩洛哥政府则拥有监督RAM Express公司航班安全、人员待遇、基础设施状况和设备维护的权力。这一成功运营模式无疑值得非洲各国借鉴。

　　据统计，目前非洲大陆航空运量仅占世界航空运输总量的3%，在近十亿非洲人口中，只有不足15万人乘坐飞机旅行，非洲的航空运输市场正逐步显现出巨大的发展潜力。