中国民航局局长李家祥13日在此间举行的全国民航工作会议上号召全力建设“民航强国”。他表示，到2020年，中国人均乘机次数达到0.47次，旅客运输量达到7亿人次，航空运输开始成为大众化的出行方式。

　　李家祥宣布，中国建设民航强国的战略目标是:到2020年，伴随中国全面建成小康社会，民航强国初步成形。到2030年，全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，成为引领世界民航发展的国家。

　　与会代表在此次会议上讨论《关于建设民航强国的战略构想》(讨论稿)。根据这一战略构想，李家祥在记者面前勾画出一幅民航强国的战略蓝图：

　　到2020年，航空安全基础比较稳固，航空安全达到或超过发达国家水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率低于0.15;到2030年，航空安全达到世界先进水平，其中，运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.10。

　　到2020年，中国人均乘机次数达到0.47次，旅客运输量达到7亿人次;航空运输开始成为大众化的出行方式，基本建立空中客运快线系统。到2030年，人均乘机次数达到1次，旅客运输量达到15亿人次;民航成为大众化的出行方式;航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。

　　到2020年，能够有效应对“天空开放”，国际竞争能力得到较大提高，国际客运周转量进入世界前3位，本国国际客运市场份额达到50%，部分航空运输服务达到先进国家水平。到2030年，中国航空运输市场规模位居世界第一，国际客运周转量进入世界前2位；中国航空公司国际市场份额位居世界前两位，其中本国国际市场份额达到60%；中国将有一家航空公司牵头组建全球航空联盟；航空运输服务质量位居世界前列，创新的航空运输服务模式或产品被其他国家采用。

　　李家祥说，中国民航局将全力支持中国航空公司做强做优做大，培育具有国际竞争力的大网络型航空公司。航空公司是整个航空运输产业链的主体，具有强大国际竞争力的航空公司，是中国建设民航强国的首要标志。 李家祥分析指出，目前中国机场总量不足，密度不高。中国20万以上人口的城市数已达800个以上，已有的166个民用机场，仅为城市总数的1/5。今后几年，中国将加快机场建设步伐。到2020年，中国机场布局基本完善，机场数量将达到240个以上。到2030年，中国机场数量将达到300个以上，在100公里范围内，全国95%以上的县级行政区、95%以上人口将得到航空服务。

　　到2020年，中国将建成2个以上国际枢纽机场。到2030年，将建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国性和区域性航空枢纽机场。

　　近年来，中国民航取得了快速发展，尤其是去年的中国民航，在全球“一枝独秀”。李家祥介绍，在全球民航业亏损的背景下，中国民航全行业去年实现利润122亿元。