活力天汇科技有限公司开发的两款交通票务应用：航班管家、高铁管家，都没有在机票交易上赚钱，他们把赚钱的机会留给了出行服务市场。

这家创业公司的机票交易约50%是直销，火车票全部直销。在航空公司取消代理费之前，这家公司把机票代理收入返还用户。现在他们积累了大量的用户，准备拓展让用户资源变现的市场，同时在携程与去哪儿两家巨头的激烈竞争下寻找差异化的竞争方式。

航班管家、高铁管家创始人兼现任CEO王江在接受媒体采访时说，今年公司将加大市场投入，重点放在交易量和用户数量增长，并进行出行服务领域的尝试。航班管家与高铁管家未来的商业模式将是：以机票、火车票交易为入口带来用户，再将庞大而高质量的用户流量导入给出行服务领域的商户，成为连接用户和广泛商户的移动平台。

目前高铁管家在“旅行服务”板块接入了5个周边服务应用。包括积分商城，五星酒店预订，艺龙平台酒店预订应用，机票直销，以及5月份刚刚上线的创新产品“伙力饭局”——这款服务来自活力天汇开发的独立APP“伙力私厨”，提供出行者在当地人家吃一顿饭的机会。

其中积分商城入住了不少周边产品，用户可以通过在该应用上完成交易获得积分，然后用积分加现金兑换出行所需的服务产品，比如200积分兑换美甲现金券20元，用3000积分兑换一张火车站贵宾厅服务，甚至可以用积分兑换租车与专车服务、电子书阅读卡等。目前高铁管家的流量已经能给一号专车每天提供上千单专车业务。

中国旅游研究院杨彦锋博士评价，积分商城的尝试既有助于增加用户粘性，也能带来增量价值。

出行服务相比旅游行业是一个更宽泛的市场。2014年国内旅游人数与出境游人数之和大约为37亿人次，而民航、铁路、公路客运量之和是218亿人次。

目前国内在线旅游的行业巨头携程和去哪儿网也在拓展出行服务类的产品，比如携程的“当地玩乐”包含了旅游目的地吃喝玩乐购的消费，去哪儿网也推出了目的地出行服务，并在去年10月将租车团队领域升级为一个项目。

根据易观国际报告，活力天汇的航班管家、高铁管家移动应用在2014年在线旅游移动市场份额排在第四，在携程、去哪儿网、阿里去啊之后，全年交易额63.1亿元，比上一年增长9倍。

中国旅游研究院杨彦锋博士告诉记者，旅游行业的互联网企业可以分为三种属性，包括携程、去哪儿、途牛为代表的交易属性，穷游、蚂蜂窝代表的社交属性，以及航班管家、航旅纵横代表的工具属性。“工具属性有很大的用户空间，但是拥有庞大的用户基数后，如何对接商务开发，这是一个很漫长的过程。”杨彦锋说，“需要根据积累的数据分辨用户不同场景的需求。”

航班管家、高铁管家通过更细致的产品来培养用户。比如在机票产品上，航班管家的价格信息更透明，会在计算之后提示用户某张特价机票需要承担的退票费用；在火车票产品上，帮助用户刷票，未来还会在直达车票售完的情况下提供可替代的路线组合。

航班管家、高铁管家积累的大量用户为其带来发展空间。据航班管家、高铁管家市场总监张洪基介绍，目前两个“管家”日活跃用户总和在200万至300万，日交易用户30万，真实用户数量总和超过1亿。

而如何将庞大的用户流量对接商务开发，王江似乎还没有特别具体的规划，只是表示公司在做各种尝试和创新，最终目标是成为连接用户和出行领域各类商户的平台。

劲旅网CEO魏长仁认为，出行领域商户的信息化程度仍然很低，连接需要较大的成本。去哪儿、美团通过大量的地推团队来实现连接，航班管家却想用比较轻的方式实现，“现在还在积累的过程”。

从2009年航班管家成立到现在，活力天汇员工人数不到200人，2/3的人从事技术、产品相关工作。今年，航班管家和高铁管家将投入比去年多几倍的钱用于市场推广和用户发展，预计今年的交易额将超过200亿元，员工人数增加到250人。

王江称，公司年内可能公布第三轮大规模融资进展。2011年12月，航班管家获得1500万美元（约合9312.75万元人民币）B轮融资。活力天汇旗

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