据铁道部消息，2010年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司的广州和成都铁路局的成都等37个火车站试行火车票实名制。目前，准备工作已经到位。实名制火车票的预售期为10天，自2010年1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。

尽管方案的具体细节目前尚未出台，但此举已引起了社会各界的热烈反响，当然这种顺乎民意的举措赢得更多的是百姓的赞誉欢呼之声。这也令纷扰数年之久的火车票实名制之争告一段落。

所谓火车票实名制，即指旅客在购买火车票和乘坐火车时，需要登记、核查个人的真实身份的一种实名制度。试行实名制的车票票面上印有旅客的身份信息，旅客进站要持本人有效身份证件和车票，在车站验核相符后，方可进站乘车。

据介绍，此次火车票实名制只限于普通铁路，如广东境内的京广、京九、广茂、广梅汕等，而广深线动车组列车、广九直通车、武广高速铁路动车组列车却不在实名制实施范围。根据有关规定，包括居民身份证、军官证、学生证、护照、港澳同乡回乡证、台湾居民来往大陆通行证、外国人出入境证等二十种证件均可作为乘车凭证。

按照有关人士的说法，火车票实名制之所以选在广州、成都两个铁道部门试行，是因为每年的春运期间，这些地区都是全国最为繁忙的重镇，其春运顺利与否直接关系到全国的大局。如广州火车站，素有全国“第一大站”之称，每年春运高峰期间单日旅客发送量达二十多万人次，其火爆场面可想而知。每年广州的春运，对普通百姓而言往往是一票难求，售票窗口前通宵达旦排起长龙，返乡的路是何其遥远;猖獗的黄牛党却是手中囤积大把的车票，待价而沽。据称，黄牛党只要在春运“干上一票”，这一年便可逍遥地过着神仙般的日子。

换言之，运力紧张、旅客之多、票源流向不明等导致的票源紧缺状况，最能在广州等地显现。正因为如此，实名制追求的目标，除了出于安全考量，更包括售票的公平与合理，即对春运火车票这种稀缺资源分配的公平与公正性。

实名制的施行将极大地压缩炒票黄牛党的生存空间，提高资源的寻租成本，从而有效地阻断其利益链条。此前，就有媒体分析指出，从制度上来说，在中国，之所以无人炒卖飞机票，实名制是其中一个重要原因。同样，推行火车票实名制，不仅能杜绝票贩子的产生，也是一项利国利民之举。

当然，春运火车票的实名制，具体操作目前只是纸上谈兵。毕竟，中国铁路的客流量远远大于航空部门，实行实名制究竟会带来怎样的影响，目前尚难预料。有关部门也在设想其可能带来的种种连锁反应、甚至不便。媒体也纷纷提出一些市民的担心，希望借此提高旅客们的心理承受能力。诸如，购票程序繁琐会否导致购票时间的拉长;二十种证件会否真假难辨;铁路员工能否应付陡增的工作量，等等。

据悉，在广东每年返乡的外来务工人员高达一千八百多万人次，而去年广东春运节前发售的火车票却只有七百四十多万张，高峰期在售票窗口出售的最多只占其一半。因此，有专家指出，实名制能有效遏制炒票行为，不过要解决“一票难求”的根源还在铁路运能的增加，实名制只能缓解而不能根治“买票难”，要解决春运的压力，治本之道还在于铁路部门的路网优化，运力增加。

不过，即便如此，实施火车票实名制已是中国铁路客运制度变革的一个重要举措，虽然它有可能增加社会运作成本，但追求的是社会公平合理，仅此就值得人们为其欢呼。