网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅行游记 >>华西
  相关文章
  • 沿着喀纳斯河我徜徉在风景画廊中
  • 难忘吐鲁番
  • 在新疆,与秋天相遇 (喀什篇)
  • 在新疆,与秋天相遇 (草原篇)
  • 在新疆,与秋天相遇 (童话篇)
  • 在新疆,与秋天相遇 (前奏)
  • 又见喀什噶尔(二)
  • 又见喀什噶尔(一)
  • 十三不靠的季节新疆游
  • 塞里木湖——我梦中的大海
  • 我所知道的一点点吉尔吉斯——柯尔克孜  
    就是伊尔克什坦口岸(原称“斯姆哈纳口岸”),海拔约2700米。

    伊尔克什坦原属我国帕米尔腹地,从西汉划人我国版图,直到清代,一直是我国与中亚各国友好往来的交通要道。
    同吐尔尕特口岸一样,原为我国内部的自然山口,作为边界口岸,是1884年《中俄续勘喀什噶尔界约》之后形成的。

    资料记载:
    “自从伊尔克什坦口岸形成之后,我国政府历来重视这一口岸的建设。1944年(民国33年)民国政府拨巨款首次修通喀什至伊尔克什坦的公路。这条道路从疏附(现喀什市)出发,经明约路(现属疏附县)、克孜镇(现乌恰县黑孜苇乡)、吾卡镇 (现乌恰县乌鲁克恰提乡)、斯木哈那(现乌恰县吉根乡),全长二百多公里,路宽6米。
    1945年(民国34年)这条道路上的四座桥梁因战乱被毁。同年,乌恰县政府呈请新疆省政府拨款重修喀什至伊尔克什坦道路上的叶苏、那格拉等大桥,称此桥为“国际前哨的交通咽喉”。当年,新疆省政府即令疏附县政府拨给银元81700元,以补修叶苏等大桥。在此次建桥中,仅动员的铁木工匠等劳力就达1 900余人。至1946年完工,不仅修补了桥梁,同时还加宽了路面,大部

    页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] 第5页、共6页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved