沙漠与蓝天3



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沙漠与蓝天3

懂日语，但根据那些相似的汉字也能猜个大概。册子是个旅游指南性质的东西，写的很实用而且具体。类似的册子我在Tony那里也曾看到过，可却从没看到过国内出的这种旅游手册。
司机也是个能聊的人，驾龄几十年了。交换了2只烟便从青藏路聊到他理想的养老地点，从不愿再给*党卖命聊到数码相机。还有个跟车的副驾驶看着挺小，象个高中毕业生，大概夜晚车少的时候会轮着开，他的铺位就在引擎盖子上面。聊了一会，我怕影响副驾驶这阵的休息，就回自己的铺位了。
10、堵车之夜
大概到五六点钟的时候，已经快到格尔木了，车子却停了。乘客纷纷从睡梦中醒来，发现前面停了一路的车，对面也没车过来，显然有事故。司机从前面回来说撞车了，有个货车可能开不了了，得用拖车或吊车弄走。
我经历过这种堵车，往往一堵就是好几个小时，因为一般不会私了，现场不能动，要等事故发生路段所在地的交警前来照相后才可以后续处理，如果请吊车费用上可能还要扯皮。因为知道拉萨发车要到下午三四点钟，所以我还不是很焦急。但车上有人着急了，建议司机走便道过去（就是开车下路基，从公路边的土路上绕过堵的这一段），遭到司机的断然拒绝。
司机很有经验说：“这种便道一看土质就很松，很容易陷在里面，而且前面车这么多不知道要绕多远才能绕过去”。又说：“别的车都等着看谁憋不住先走便道呢，如果能过去，大家都会跟着你压过的路过去。要是陷在里面，等会路通了大家谁也不会管你的。我才不干这种傻事呢！”副驾驶立即现身说法：“就是，上次我憋不住走便道，结果陷在里面，×他妈的谁也不理，最后求爷爷告奶奶好不容易找了个车帮忙拖出来，还给了60块钱”。乘客没人做声了。司机又说：“格尔木石油公司好象有吊车，上次老马家的车就是请他们跑了一趟，给了500块钱”。
大家也没什么睡意了，司机和副驾驶开始聊他们跑车遇到的种种经历。副驾驶说：“老赵家的那次开东风康明斯和一个拉钢管的撞了，他的车底盘高，那个钢管从挡风玻璃穿进来硬是把老赵家的钉在位子上，肠子流了一地”。司机接着说：“老花家的那才叫惨呢，他拉了一车油罐，后来知道没办法了，说他为*党卖了一辈子命，亏了，自己点

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