遥祭拉萨



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遥祭拉萨

藏了，还不知什么时候才能洗上热水澡呢！

晚饭时遇到了新朋友，老刘带来了两位广州的驴，新近在宾馆认识的，打算从德格去白玉。大家一起吃饭很开心，后来回到宾馆讲到两人心急火撩地坐着摩托车飞奔二郎山隧道的经历时笑得大家前仰后和。又说起各此途中的经历的有趣的事，原来大家其实在八美已经相遇过，不过在不同的车上而已。
这样的旅行是快乐的，你总能在不同的地方和不同的人相遇，相互都有不同而有趣的经历或者感受，在这样的夜晚无所顾及的畅谈。然后分别，走各自想走的路，无所牵绊，无所忧虑，只用你的心，你的眼睛去感受心中的西藏。

老刘走了，决定与我们分别，去白玉，他有足够的时间，而我们只能前进，因为有限的时间，因为还有更多的路要走。

梦走西藏--咫尺天涯--临近昌都车翻了

发往江达的车是由一辆废旧的卧铺车改装而成的，挤满了大包小包的藏民，我们买到的是最后两个座，那两个座位与其说是座位，倒不如说是散了架的摇椅。好心的司机叫我们坐到了最前排，虽没有靠背，但通风，景观也好。我被安排和一个喇嘛坐在一起。他戴着一顶很有特色的帽子。呈扇形的帽沿可以遮住阳光，这种帽子在甘孜也有看到过。

路还算好走，过了金沙江就正式进入了藏区。让我意外的是,走入西藏反而不再感受到浓浓的藏味,取而代之的是较为汉化的建筑,干枯,贫瘠的山梁.德格到江达沿途没有什么风景,与一江之隔的德格形成很大的反差.车上的藏民似乎也没有多少生气,除了一位中途上来的藏族老阿婆因为颠簸而不断的呕吐外,大部分人都在昏昏欲睡.

到达江达是下午1点钟,已经赶不到去昌都的班车.在车站对面的粮管所里碰到来修电网浙江老乡,老人非常的热情,招呼到旁边的小屋坐下,并为我们打听可能去昌都的车子.车子很少,而且被当地人垄断,最后还是决定租车出发,开车的司机是一位精瘦的藏族中年人,车技熟练,穿着很汉化,有些腼腆,不怎么说话.

到昌都的这一段虽然说不上太险,但也是川藏线上极其辛苦的一段.228公里的山路要翻四座平均4000多米的山,路仅车身宽,与对面的重型货车汇车足让你心惊肉跳.不仅如此还有名副其实的沙尘宴,即使关紧所有的窗子,你还会发现自己不知不觉变成了土人.所有能拿出来遮的东西都用了上,几乎没有什么用,睁不开眼睛,只好闭着,而且在一堆大包小包中,还要随时提防头撞在吉普车的天花板上.

望着前面的山头,盘山公路好象永远也走不到边际,直走到太阳下山,雪山的轮廓渐渐模糊,暮色渐起,我们还盘绕在荒凉而冷寂的山脊上.听开车的师傅说这条路是当年解放车攻打昌都时修的,新的柏油公路从山下走,还未正式开通.昌都在历史上为藏东地区的重要城镇和交通要隘,而高山峡谷的交通阻隔又使得它自成一方,处于一种相对独立的状态.没有当年这条红军路,昌都也许仍默默地深藏在峡谷中,保留着它纯粹的宗教和独具特色的藏东文化.

翻过最后一座垭口时,天已经完全黑了,一路下山是最能考验司机技能的有名的180道湾.我已经没什么知觉,确切地说经过6个多小时的颠簸,人

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