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    里却没有一丝的担心,甚至有点儿兴奋。于是面对窗外似乎伸手可及的江面忘情大喊:“我来了-我来了-”话音刚落,小辛犀利的目光已经狠狠地从镜中射过来,“嘘-”他做了个噤声的手势。我自知失言,立刻打住。

    到了排龙段,才算是真正的天险。一段路突然没有了树林,塌方后的山体露出狰狞而尖锐的山岩,象一块巨大醒目的伤疤悲坳地望向天空。隐约可见的山路穿行于半山腰,一侧贴山,一侧临奔流湍急的帕隆藏布江,江边有车辆残骸散落。

    据说这里的山体由沙石构成非常疏松。每逢下雨,山上的植被被雨水冲得无影无踪,架路用的木桩象火柴杆似地被推到山下,山水夹着泥石块不断泻下,例行塌方。这里专为修路道班配备了推土机,塌方略为趋缓就上前推路,推开一部分,上面又塌下,重复好几次才能开通,有时得辅以炸药才能清除障碍。车行穿过危险地带时,还要不时向山坡上望,否则会有被飞石击中之虞,令人心有余悸。

    我们此时便缓慢地行驶在这样的天险路上了。前后几辆车联成一线小心翼翼地腾挪跳跃于凹凸不平的狭窄山路上。不巧,前方竟然有一辆大卡车陷在斜坡不上不下,把我们堵在了疏松的山石边动弹不得。卡车上的藏族乘客们纷纷跳下车步行。小辛前去了解路况。跑在川藏线上的司机有不成文的规矩,遇到塞车堵路时都会携手共同解决困难。忐忑不安地等了一个小时后,我们的车终于缓缓地开过了这段崎岖山路。

    相比之下,过通麦天险段则顺利得多。路边有修路队搭起的简易帐篷,路已经修得比较结实。我们沿河而行,穿过满目苍翠的山谷树林,心旷神怡。

    途中又经过易贡大桥,看到一年前易贡大塌方的痕迹。原先的易贡大桥架在两边山头之上,被泥石流冲垮后,现在只剩下了两块光秃秃的石桩。据小辛说,当时有整座山体塌下来,将帕隆藏布江完全堵住,一时断流形成大湖。后来将易贡大桥和附近的村庄道班全部冲走,情势相当惨烈。当我们的车驶过临时搭建的易贡大桥时,我看着咆哮的江水猛烈冲击江中散落的巨石,
    耳边仿佛听到了天翻地覆的隆隆巨响。人类可以在土地上筑路,架桥,建设自己的家园,但在大自然的威力面前,仍然显得如此渺小!

    顺利地过了天险,傍晚到达波密。波密地处典型的林区,群山环抱,山上是茫茫原始森林,被称为“西藏的瑞士”。

    住宿镇上的路边旅馆,条件一般,但有热水淋浴已很满足。接到丰打来的电话,他已经搭车回到拉萨,又入住八朗学了,准备第二天飞回与家人共渡中秋。

    拉萨,丰的电话又勾起了我对拉萨温暖阳光的眷恋。

    十月一日 波密-八宿

    早晨坐在波密的小饭馆里喝粥,眼望着对面房后的静静山林。昨天环绕于半山腰的云雾,今天已然下沉到了山脚,浓浓地弥漫于树林,房屋和跟前的小街,空气中透着潮湿。一切景和物都变得飘渺,忽而显露影影绰绰的轮廓,忽而又被飘来的云雾收起。至此才真正体会到中国画水墨山水的意境:随意,传神,寥寥数笔便可绘出一幅生动的画面,而眼前的景致就是一个真实的体现。我想,如果我会画画,今天一定呆在这里不走了。

    随后,我们钻进浓雾中的山林,驶向密林深处的

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