川藏公路上我和小梅的故事（转载）



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川藏公路上我和小梅的故事（转载）

南京林业学院的女教授，孤生一人来到这里，凭着对高原生态植物研究的执着追求，和对人类生存空间最后一块净土的热爱，在这创办了全国第一个高原生态研究所，用生命和青春写下了“生命不止，不落征帆”感人篇章。此刻，我眼前似乎出现了一种电影蒙太奇的效果，各种镜头剪接在一起：我和小梅坐着修路的小四轮去看大柏树；我和小梅并肩走过刚刚收割后的青稞地；我牵着小梅的手赤脚淌过清澈冰冷的尼羊河岔流走到河边的沙洲上；我和小梅座在河边默默地望着河水永不停息地向前流去；我抽着烟站在山坡上讥笑小梅爬山时笨拙的模样；我光着脚吃力地背着小梅淌过芳草凄凄的小河沟；我和小梅湿漉漉地躲在当地种菜人木棚的屋檐下.......哦，一切仿佛那么清晰，但现在离我实在太遥远了。
我和小梅差点被困在八一，去下一站波密的公路也出现了大塌方，传来的消息是近期内根本无法通车，而我们来的路上如前所说也回不去，一时间去或回全无法由我们选择，我们象两只无头苍蝇盲目地走在街上，遇见有车就上去问司机是否去波密，皇天不负有心人，小梅的运气不错，终于碰见一部准备开往波密的吉普车，司机是个四川的复员军人，人挺爽快，谈好价钱我们回旅馆拿了包就上了车。在这之前，我从资料上及拉萨到八一的客车上就知道八一到波密中间的通麦天险路段，是最为危险的。只要有雨，泥石流就活动频繁，两边的山石风化严重，经常冷不丁砸下来。在八一，我们也向当地走过这段路的人打听过，但众口不一，有说没事的，有说太危险的，当然听的最多的还是那些善意的人们劝我们别去冒险的话。所有的这些，加上资料上介绍的情况，不得不让我们感到了事情的严重性，上车前，我问小梅：“决定往下走了？”小梅坚定地说：“反正回路也断了，不如往下走吧。”看她那样子，似乎比我表现的还坚强。
车上有一些乘客了，连同司机总共有11个人，吉普车是那种后面座位两边排列的，比一般的吉普车要长一些，大家带的东西都很多，将后面塞的满满的，每个人的空间十分狭窄，想伸直脚都十分困难。让我来介绍一下搭车的其他乘客吧，因为这对后面故事发生的进程非常有用，除了小梅和我及司机，有四个女的，四个男的，女的中有三个她们自己说是去波密一家舞厅做小姐，其实人挺好的，另外一个是波密的女医生，男的其中有一个是女医生的老公（可能），另外三个中一个是刚从警校毕业去波密实习锻炼的藏族小伙，昌都盐井人，叫“尼玛”，藏语“太阳”的意思，一个是从云南大理到波密做金银首饰加工生意的，叫“小寸”，剩下的那位是甘肃来的，回族人，长着张标准的国字脸，腰里别着把长长的匕首，在波密开店，车开了没多久，大家都慢慢地熟识了，车厢里不时传来欢快的笑声。我这样详细地介绍大家，当时是因为有那么一种感觉，在那一个狭小的空间里，一段特定的时间跨度上，彼此都是平等的，人无贵贱，所有能相互帮助的地方大家都能互相体让，就拿那三个做小姐的来说，我和小梅当时一点都没觉得怎么，每个人生活的起点不同，受制约的条件不同，你可以说她们是用出卖欢颜和肉体来讨好别人，那我们呢，难道就没有用出卖自己的灵魂和快乐来取悦别人的时候？换句话说，我们大多数人都无法永远生存在自己的意念中，

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