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    藏公路折向东北,沿着缓缓的坡度持续爬高,铁路预线也转移到右侧,仍旧伴随着公路前进。这一带的铁路工程尚处于平整路基的阶段,铲起的草皮被整齐地码放在路边,准备将来回填,这是青藏铁路建设的环保特征。左侧是绵延的念青唐古拉雪山,公路与山脉并行,据说,每遇天晴时,青藏线的过往旅客都可以在这一带看到一座又一座的雪山,连成一线向遥远的天际延伸。但我们没有这样好的运气,低垂的云雨几乎弥漫到山脚,雪山躲在厚厚的云雾中,极目远眺,只能看见不断向前延伸的公路和细雨中的茫茫草原。

    近中午时到当雄,车要加油,大家都下车活动,这里如其说是县城,还不如说是一个大村镇,除了当雄兵站(在青藏线上颇有名气的一幢白楼)外,就只是一些低矮的小房。当雄海拔4200米,阴雨天,气温奇低,虽说是盛夏,但落下的小雨中还夹杂着冰渣,很多人冻得哇哇直叫,不约而同地跑进路边小店添置寒衣,GXD买了一件藏袍,立即穿上,我差点把他误认为是藏胞。

    从当雄到纳木错要翻越念青唐古拉山,汽车左拐驶离青藏线,开上当雄的草原公路。然而,在大多数情况下,所谓的“公路”只是过往车辆留下的车辙印而已,这使我想起鲁迅先生说过的话:“其实,地上本没有路,走的人(汽车)多了,也就成了路”。 前行不远,开始翻山,依旧是一路的高原牧场,但随着海拔的升高,降下的雨中逐渐增多了雪的成分。接近海拔约五千二百米的“那根拉”山口时,车队驶入两山间的一道

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