青藏线不愧是路况最好的一条进藏线路，可以让我们日夜兼程。那天夜里，我记得看见群星闪烁，一颗颗亮得分外耀眼；记得打开睡袋本想御寒，却热得自己差一点呼吸困难；记得路上一站站停靠的亮灯或不亮灯的兵营；记得朦胧中醒来时看见车窗外飘洒的雪花。但我不记得我们何时开过了五道梁，何时经过了沱沱河，何时到了雁石坪。当我在清晨醒来时，大客车已停靠在了海拔5231米的唐古拉山口。下车走了两步，发现自己有些打飘，不知是因为没有睡醒还是高原反应。山口矗立着为青藏公路的修建而牺牲的人民*塑像纪念碑，庄严肃穆，只是我没带相机就下了车，没留下照片。看到这个纪念碑，顿时觉得感触良多，忍不住感到丝丝惋惜。我想当时筑路的*战士是值得人们去敬重的。走过青藏线的人都明白，在空气稀薄的高原地带建那么好的一条路绝非轻而易举，就是现在也需要很多人力去维护才得以保持通畅，这恐怕就是一路上有那么多兵站的原因之一吧。青藏线的通畅对西藏来说意味着有物资可以源源不断地补给，对我们而言代表着有飞机以外的相对便宜的交通工具能够进入。我只觉得应该深深地去感谢这些无名英雄们！路，对我们这些驴子来说是多么多么的重要！没有路，又怎能留下足迹？

回到车上发现高原反应有加重的趋势，豆芽和我都头痛得厉害，晓元和益哲估计也好不到哪里去。车在西藏安多停留，司机师傅去吃饭了。高原反应令我对食物提不起兴趣，但小镇安多的景色倒激发了我摄影的冲动。走了4天这是我第一次打开摄影包，掏出照相机，只因为想拍被大雪覆盖的道路、在阴霾中隐约可见的蓝色的天

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