国庆单车驾游川西高原记（3）



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国庆单车驾游川西高原记（3）

这一路上没有过往车辆。要是平时，半天都不见一辆车，谁敢一试？巴郎山上不去就得打道回府。4日从康定到泸定，听说因为修路，路面烂得厉害，堵得厉害，老大就想照网上的功略走从康定到海螺沟的玉磨公路，遭到其余二人的坚决反对。玉磨路要翻海拔3800米的山口，还要穿行原始森林，刚刚开通，连康定都没几个人知道这条路，上去万一熄火找不到拖车怎么办？！

旅行完毕打总结，全程共翻越四座大山，依次是巴郎山，从可以远眺亚拉神山那座山（地图上没有查到。哪位DX知道名字，请指教。这里暂且叫亚拉山），折多山和二郎山。二郎山主峰高3437，隧道可能只有两千多。巴郎山垭口4800，折多山垭口4300，亚拉山根据地图上等高线看超过5000，垭口估计在4500以上。丹巴1780，塔公3700，新都桥3500，康定2500。菲亚特数次熄火的地方都是3千多米的上坡路。从它在塔公和新都桥平地上也偶尔发生熄火的情况来看，它能正常工作的高度极限应该是3500米。这个高度以下，不管是爬坡还是走烂路，它都没有出现任何毛病，没有制造任何问题，比如走泸定，翻二郎山。也就是说，这辆车也有高原反应！这是我们反复回忆全程、仔细研究地图得出的科学结论！但是，为什么路上一些小奥拓都跑得好好的，单这个小菲有高原反应呢？实在令人迷惑不解。再者，象鼻山应该超过3500米，藏哥把它开得跟飞起来一样，却一点事都没有，是不是运动剧烈些高原反应症状

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