自驾背包游九寨——二、星夜兼程西环线



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自驾背包游九寨——二、星夜兼程西环线

已经看不见刚才的车队了，又一次陷入了孤独之中。
晚上8点45分，在车灯的照射下道路的上方出现了一块标识牌，上书几个令人神经紧张的大字——弓杠岭道班。“此处马虎不得，必须集中精神小心通过”，我这样告诫自己。在又含了一片西洋参之后，我小心地驾驶着普桑，走得很慢。在连续弯道下坡的时候，甚至是挂着一档座车前进的。
走得很慢的我们，没想到早我们先行的车队走得更慢。晚上8点52分，我再次追上了刚才的车队，它们正一个挨着一个老老实实地慢慢蜗行呢。在跟了一会儿大巴之后，我终于失去了耐心，在断定路面上没有冰雪积留的情况下，连续超过了17辆旅游大巴。9点10分，又连续超过了8辆旅游大巴。9点32分，再次超过了4辆旅游大巴。
“这是怎么回事？”我心中暗想。回想起我们从成都出发时已经接近中午，这么多的旅游大巴被我们超过，难道白天走的那些早班大巴全被堵在了弓杠岭不成？按理说它们早该到沟口了。
这样算下来，光是晚上被我们超过的旅游大巴就有29辆之多，按一辆车载客50人计算，仅这天晚上被我们遇到的游客就有大约1500人。天哪，如果算上那些早就到达沟口的游客，明天沟里会有多少人蜂拥而入哇？！不是说十月下旬九寨沟已经进入淡季了吗？
不敢多想，继续前进。道路由连续的下坡渐渐地变得平缓起来，感觉是来到了山谷的谷底，那么九寨沟应该离我们很近了。在一连串的超车过程中，我看见了一辆挂着重庆牌照的三菱帕杰罗，也乖乖地排在车队里慢慢前进，丝毫没有越野车的霸道与威风。当时我还不屑一顾地对妻说：“怎么把车开成这样？它可是帕杰罗哇！”而当此后我们从东环线返回成都的途中，于风雪交加之夜在杜鹃山上经历了那场“生死时速”之后，我才明白那辆帕杰罗是对的，人逞能不应该选在这个时候、这个地方。
晚上9点35分，与我同行的只剩下一辆技高人胆大、车速较快的旅游大巴了，它的车牌号也很有意思，是“川H—0444”。前方弯道处出现了一块路牌，上写“第一拐，某某牌青稞酒祝您一路顺风”。这样的路牌在每一个弯道处连续出现，一直到“第九拐，某某牌青稞酒祝您一路顺风”，然后就是一块上书“九道拐道班”的路牌。我靠，作广告

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