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山里还下着小雨,道路虽坑洼狭窄却还不很泥泞,路的两边漆黑得几乎什么也看不到,仅仅能看清车灯所射出的光束照在前方的路上,这样也好,全然不见有多高的悬崖、多陡的峭壁、多险的弯道。我是真佩服这些驾驶员的娴熟车技,个个都是玩命地往前冲,而且还不时地发出超车的信号,好像都有很急很急的事儿似的。这样“热闹”的场面没有维持多久,因车辆的好坏、技术的高低,包括我们在内,冲在最前面的几辆车也相继拉开了距离,一会儿我们前后的车辆都没了踪影,只剩下那辆成都的奥托车“相依为命”,我们也很信守诺言,一直给他断后,说实话,按我们车上驾驶员的技术和胆量,早可以把他甩弃,但这样做的确太不仗义,再说也不能担保我们的破车在这样的路况下不出点什么毛病,两车就这样保持着车距,在这不知天、不知地的二郎山里飞驰。 慢慢地,奥拓车放慢了速度,还频频地打着方向灯示意我们超车,一开始还有点纳闷,以为他出了什么问题或者有什么事,没有理会,到后来,那位成都的仁兄索性摇下车窗,探出身子,用手势让我们超过去,这下我们没再客气,一加油门擦身超了上去,奥拓车也随即提速跟了上来。顷刻,我们便恍然大悟,搞懂了这位“哥佬倌”的心思:他一定是体会到在前面开路的危险,而再次发挥出成都人“务实”的秉性——要死就让耿直的重庆崽儿先死。 哦拷!这位“哥佬倌”不了解重庆崽儿还另有一种“就是死,也绝不跟敌人合作”的红岩革命烈士的倔犟品质(若合作,肯定双双安全到达成都的概率大得多)。我们的驾驶员一气之下几乎把油门踩到了底,结果当然是一支烟的工夫,我们便像一头发疯的牤牛——孤独地在这黑暗的世界里横冲直撞了。 经历了丹巴至八美的那场“生死时速”后,对于危险,心理上已很疲了,更何况没有视觉上的险象刺激,所以我要做的,就只是抓紧扶手,闭目养神,就当是
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