成都九寨沟牟尼沟重庆三峡十日游记



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成都九寨沟牟尼沟重庆三峡十日游记

了营造气氛，当地还安排了专人藏身于树林中吹唢呐，给人一种只闻其声，不见其人的感觉。还有一条船上站着七八个村民，用当地语言唱着民歌，欢迎远方的客人，可惜我一句话也没听懂。
回程开始还好, 导游还唱了个歌, 但一会儿, 导游又似忆苦思甜的样子说起移民的苦, 离开故土的催人泪下的场面,一会儿就听出味了, 导游说，为了筹集移民资金，他们政府把任务交给了导游，出售旅游纪念品，为移民作贡献。然后，拿出一旅行包的邮票、古钱币、植物标本、VCD等。一个双碟的风光VCD要价40元（我在九寨沟买的九寨黄龙风光VCD，双碟的只要10元）。邮票更是几百元一套了。有一些游人买了点小东西，上岸后，从围上来的小贩那里得知，导游的价格大约是正常价格的一倍多。黑啊！
12：15结束游程返回大船宏达号。午餐。
14：00到达巫峡，游客们顶着烈日，来到四层顶的观景台，导游一个一个地讲解巫山十二峰，不过我的想象力太差，一个也没看出来，特别是神女峰这座被人民千古传颂的山峰，虽然赫然出现在眼前，但我悟性不高、机缘不够，实在看不出神女的影子。过了这座分界岭，我们就离开了重庆，进入湖北境内了。晒了半个小时太阳，有点头昏昏，只好回到船舱中睡觉。
18：30船到茅坪。这个港口属于秭归县，最大的作用是三峡大坝中转。因为从这里下船乘汽车到宜昌只需一个小时（他们的名词叫“翻坝”），但坐船到宜昌需要经过两个船闸，用时大约8个小时，而且到宜昌的时间是半夜。从重庆下行的船到这里，已经看完了大部分三峡风光，如果游客不是特别需要看船闸，就可以从这里上岸，节省很多时间，而且方便。不过，对我来说，是“起了个大早，赶了个晚集”。本来担心船到宜昌太晚，赶不上汉口返青岛的火车，所以放弃了看船闸的机会，从陆地穿越三峡大坝。但是，我到茅坪已经是18：30，而宜昌到汉口的正常班车最后一班是18：00始发，以后就要等船到了宜昌才会加开班车。我事先并不知道。结果，来到宜昌九码头的汽车站，被告知需要等八个小时才能发车，只好在车上先睡一觉。
好在陆地穿越三峡大坝也另有一番风味，可以走一走三峡专用公路，这可是在西陵峡两侧面山崖上硬生生开出来的一条路，出入口有戴钢盔的武警把守，需要办理专用通行证。这条路上有一半都是隧道和桥梁，28公里的路花了10亿人民币，简直赶上地铁的造价了。从专用公路上可以远眺三峡工程，因为离得远，看不太清，好象一个大工地，只有五级船闸的轮廓灯清晰可见，远看象一座大楼房。船闸的理论通过行时间是每级40分钟，现在没到最高水位，四级即可通过，但考虑到等船、让船等因素，大约需要四个小时。可惜不能身在船上体验一下过船闸的感觉，这是我此行最大的遗憾。据介绍，三峡库区有四个四星级酒店，一个叫三峡工程大酒店，里面住着工程设计专家，国家领导人来三峡时也下榻于此。其他三家不知客源如何。其中一个隧道长3310米，双向分体式的，每隔一段路有一个小门相连，以防其中一个方向出现问题时，车辆可以迅速转移到另一条里。专用公路守卫森严，我从来没见到公路起止点还有带钢盔的武警站岗，必须办理专用通行证才能从上面通过

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