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    ,马上到城里溜达了一圈,在此已能感受到淡淡的“藏族”味道,得知已身处海拔2300米。也许是时间很紧,对康定也没什么太深的印象,只记得跑马山上大石头上刻的藏文和图案。4个人都能感受到有点脑袋发胀,虽然不太利害,但也“不敢怠慢”。 小B和我吃完饭回到宾馆,也顾不上太多了,和衣倒下就睡到晚上12点,爬起来洗刷一翻再继续蒙头大睡。

    D3: 4月30日 康定(2300米) – 稻城(3800米)
    (早上6点): 天刚亮就坐上伊维柯,真正踏上了著名的“川藏路”,一开始的这段路是“川藏路”上落差最大的,从2000多米的海拔一下拉到5000多米。“川藏路”上的故事一直缭绕心中,这条曾被喻为最艰难的入藏路,每一段路让人的感受都不一样,也许正是在最艰难时期,人与人之间的心灵才最接近才最需要扶持,这就是为什么围绕“川藏路”的故事是如此动人如此丰富。
    这一路的风景也开始与昨天的青山绿水,郁郁葱葱大相径庭。一开始,路的两边布满了红色,紫色和嫩绿(刚抽芽)叶子的矮灌木,色彩的斑斓让人叹为观止,让车上的旅客不断为之欢呼。慢慢地,大伙也习惯了它的美丽,整个车子的人也都开始晕晕欲睡了。
    车子沿着将近60度的山坡往上爬,忽然听到那快乐的藏族司机大声叫唤“下山咯喂!”“雪山!”不知是谁也大声地欢呼(一班菜鸟)。车内忽然欢腾起来,相机的快门声噼哩啪啦地乱响。我当然也不“执输”, DV马上就放到窗外去拍(还好是坐窗口位),可没一分钟,握机的手已冻得快失去了知觉,手刚缩回来就听见整个车子的关窗声,冻死了!不过,也美死了!(头回见雪山,未免有点兴奋过度,大伙见谅见谅!)看了看路标“4290米”,心里不禁乐了起来了,呵呵!感觉还不错,看来网上的人吹嘘着高原反映有多么多么的可怕,也不过如此吧!(开始得意了!)

    上午:(新都桥被称为摄影家的天堂,但在此停留的时间实在是太短了,并没有太深的印象。但后来从相片上看,还真是美,许多时候从镜头出来的画面常常和记忆不同。)还没来到新都桥,那台老爷车就开始闹脾气了, 车子漏气?补胎!又漏? 又补!唉,连补了2次,好了!!补好就再上路吧!走着走着,突然车头开始冒烟。唉!“水滚”!只好又停下浇水。休息了一会儿,再上路,想着该好了吧?可刚过新都桥,车子又停下来----刹车坏了!不会吧!!!三、四千米海拔的高原上,刹车坏了??车内的人都沮丧起来,司机大哥只好用手刹,小心翼翼地继续前行,可是令人沮丧的事情并没停下。
    突然,只听见“乒乒乓乓”的响声。咦?又怎么了?停车一看,原来车上掉了几个零件! 天呀!!! 我们上了什么破车呀?居然!!居然会掉零件??整车子的人都更加颓丧起来,那种失望的表情挂满每个人的脸上。(简直是哭丧着脸)心惊胆战地终于到了雅江,到雅江不得不提的并不是那出名的“雅江鱼”,而是双江边上,令人心悬的房子。下回你如果有机会到雅江的时候不防留意一下双江边上的房子,建在江边的悬崖上,背对着江,离桥面有20-30米高,最可怕的是房子居然有一小截是悬空在崖边上,看着就怕,哪还敢住呀??

    中午:午饭过后,最艰苦

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