其后的这两天的行程，除却饱览四姑娘山双桥沟的美景之外，主要是承受颠簸之苦，对抗各种各样的高原反应。每天平均十多个小时的颠沛流离，几乎让每一位同志都深切接触到了身体的极限。在这两天中我的座位一直是在最后一排，不要小看这咫尺之隔，绝对是天堂到地狱般的差别，也许只有经受过这种考验的同志才会有同感：在崎岖颠簸的山路上飞驰，你必须同时对抗颠簸时的地球引力和转弯时的左右离心力，紧紧抓住前排座椅的靠背，在不断的翻转跳跃中找回自己的重心，确保被甩飞的身体能够安稳的落下，同时忍受着缺氧带来的各种高原反应，心里默默的算着余下的路程。

然而旅途并没有因此而变得枯燥乏味，忍受煎熬的队友们很快就找到了共同的乐趣：伴随一路的颠簸，大家一起数着屁股离开坐垫的次数；每次“起飞”都响起一阵合唱，有女高音、有男低音……队友们互相之间不断变换座位，让年纪大的同志和身体虚弱的同志坐到最舒服的位子上。我经常在后面看到队友们之间殷切的关怀，相互嘘寒问暖，可是其实大家心里都明白，谁也不会比谁好过一些，但是就是凭借这种团队精神，让我们互相支撑着渡过了最难熬的两天。

在这两天中，我见到了、听到了、感受到了平日在办公室里不可能体会到的同事间战友般的温暖：老同志谦让年轻同志，年轻同志关心老同志；大家都把最舒服的座位让给最需要的队友，轮流坐在后排；领导们永远是最辛苦的，自己承受最大的痛苦，还不时需要照顾每一位队友的身体状况，安排打理旅途中的各项事宜。

在这一路上，我第一次这么深切的体会到集体的温暖和一个团队的凝聚力。走在当年长征的路线上，我不禁比照起红军的长征来，虽然现代文明的富足和奢华让我们吃苦耐劳的承受能力大大下降，但是我想：我们同甘苦、共患难的意志品质是没有退化的。只不过这种相互关心、相互爱护的感情，平日湮没于局促狭小的办公室里和紧张忙碌的工作之中了，而当我们踏上这次红色之旅，充分释放出自己的心情和思想的时候，我们突然发现自己并不是一个个单独的个体，而是一个团队，于是在共同前进的道路上，很多同事从不认识到认识、从认识到熟

页码：[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 第3页、共8页