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    冲入隧道,绿灯一亮,后面的车很快就追上我们,而我们仅仅占了车把那么宽的路面,后面的车就已经过不去了,急得他们连鸣长号。我明白,此时如果再不让路,待对行方向放行,对面的车一冲进来,那么窄的路面,十有八九要出事!我连忙叫TY下车,把车提上养道工的步道,后面的车才呼啸而过。

    隧道里没有灯,亚可的磨电灯在推行的速度下根本不亮,而脚下的下水道盖闹不好哪就缺一块!1100米啊同志们,我们就这样摸着黑提着心吊着胆地走了出来。终于重见光明的时候,我和TY终于明白了:坚持原则铁面无私的警察才是好警察!

    所以,走东线进出三亚,千万要听警察叔叔的话,别上高速,别过大茅隧道。

    山岭阻隔对三亚气候的影响毋庸置疑——一出隧道,气温立马下降了4、5度,骑行服都有点抗不住了。这还不打紧,真正让人难受的是顶头风——一出隧道,就是长约2公里的下坡路,若是往常,这样的坡不用蹬速度都能轻松过40!但此时我们费劲地蹬着,马表显示速度才11.7!难怪行家们情愿爬大坡都不愿顶风骑。

    高速的坡比较缓,路面也比较平,但就是景

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