昆明市



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的分界，珠江的上游南盘江，那儿正在修建天生桥水电站，故路况很差。12点左右，他们告诉我们，车修好了，可以开路了。虽然心知车的问题并没根本解决，可荒郊野岭的，也只好如此，给了一百元劳务费，开路。一直坚持了十多公里，在一武警部队的营地外彻底抛锚。抬起手腕一看，已是6月8日零晨3点多了，睡觉！于是，一行四人在这窄小的汽车里卷曲了一晚。为了调整出一个稍许舒服的睡姿，石阿姨的脚伸到了车顶，早晨醒后她说梦里出现的人都是折叠着的。

云贵高原的清晨，新鲜的空气带着寒露的湿润，猛吸一口，打了个寒颤，一身的困意全都驱逐出境。军营内早已忙开了，总理、老总去军营的汽修厂找人修理。在军营里左请示右请示，好不容易找到两个技术员，经过一番工夫，终于确定是车的后桥坏了，要修可是大动作，部队的修理厂不对外服务，去找领导希望能得到帮助，但任凭总理和老总死缠烂打，无用！部队的纪律性在这得到充分体现，无可奈何，唯有卸下后半轴，用前驱向贵州"推"进。向西走十多公里抵达南盘江傍的天生桥，天生桥水电站的雏形已经形成，气势磅礴的堤坝像把巨锁，座闸在大峡谷上锁住汹涌的江水。这一带地势属侵蚀山地，山高沟深。半个

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