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汽车客运中心离候船室不远,大约百十来米,设计的比较科学。一座城市的火车站、汽车站和候船室都应该靠的比较近,以方便旅客中转车船,也有利过境人员快速分流,减少城内公共交通的阻塞。 10点有一趟三角坝方向的班车。地缝就在三角坝镇。车站外的广告栏上说,到三角坝只需2小时。正好可以到地头用餐,尝个新鲜。 汽车在窄窄的公路上盘旋着,来往车辆象串糖葫芦似的,慢慢地下降,爬行到过江渡口。奉节地处交通要冲,承接方园一二百千米内过江运输的重要通道,怎么新建的城市设计如此不适时宜?我正在纳闷。打量四周,猛一抬头,只见大江上方一桥横梁飞空出世。噢,我全明白了。 到了对岸,汽车开始爬坡,一直旋到山顶,长江已经掉到下面有三四百米。车子在山区公路上奔驰。我一直在东张西望,找寻高速公路的影子。我记得到天坑地缝有百十来公里,到现在为止,已经用了近50分钟,不走高速,二个小时能到吗?我终于忍耐不住,问邻座的当地人,“请问到三角坝都走这种路?”“是的”。“不走高速?”“没有建呢”。噢,我又明白了。 下午一点半,达到三角坝。由于来的路上,已经看到到天坑的叉路。我想今天先到地缝,当天要是能够住到天坑。明天就可以赶早行路。哪知一问,当天已经什么车子都没有了。只好打消念头,找了拐弯的一家招待所住下。前厅是饭店,后院是客房,20元单人间,还挺干净。有彩电,没有卫生间。 页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 第2页、共8页
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